Stadt und Wirtschaft können gut zusammengehen, sagt der Urbanist Hans-Hermann Albers. Dominiert aber ein Unternehmen, wird das schnell zur Falle.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Interview
Der Stadtsoziologe Andrej Holm hat herausgefunden: Neubau und Mietpreisbremse allein werden die Wohnungsnot nicht lindern.
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Quelle: taz
Ressort: Inland
Typ: Bericht
Alle möchten in den Metropolen leben – aber kaum einer will dort Neubau in der Nachbarschaft. Das kann nicht funktionieren.
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Der Brenner-Basistunnel soll den Verkehr über die Alpen entlasten. Doch Deutschlands jahrelange Untätigkeit verzögert das Vorhaben.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Maximilian Dorner sitzt seit zehn Jahren im Rollstuhl. Seitdem hat er sechs Bücher geschrieben – und die sind schonungslos ehrlich.
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Quelle: taz
Ressort: Gesellschaft
Typ: Bericht
Gabionenzäune, Kies und Staub: Der Trend zur Steinwüste im Vorgarten ist ungebrochen. Dabei ist diese Gartengestaltung keineswegs pflegeleichter als Bepflanzung – und für das Klima und den Artenschutz katastrophal. Immer mehr Städte und Gemeinde steuern dagegen
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Quelle: taz Nord
Ressort: Spezial
Das Bündnis „Bahn für Alle“ mobilisiert gegen die geplante Hochgeschwindigkeitstrasse Bielefeld–Hannover. Das Geld fehle dann woanders.
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Typ: Bericht
Soziales und Ökologie gegeneinander auszuspielen, ist nicht klug. Für Linke gilt es, beides beim Wohnungsbau zusammen zu denken.
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Eine Ausstellung im Max-Liebermann-Haus zeigt, wie der deutsche Architekt Hans Scharoun seinen kanadisch-amerikanischen Kollegen Frank Gehry beeinflusste – und wie beide auf die Berliner Stadtentwicklung einwirkten
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Quelle: taz Berlin
Ressort: Kultur
Das Bundesverwaltungsgericht Leipzig sagt: Tausalz ist schlechtfür Wasser und Tiere
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Das Bundesverwaltungsgericht bremst den Bau der A20 bei Bad Segeberg: Die Planungen blieben „hinter den rechtlichen Anforderungen zurück“.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Typ: Bericht
Das Bundesverwaltungsgericht entscheidet über die Zukunft der A20. Der Bau der Küstenautobahn könnte gestoppt werden.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Typ: Bericht
Lästiges Gedöns, aus Technokratensicht: Zu gern würden die deutschen Seehäfen Europas Umweltrecht versenken.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Typ: Bericht
Der Verband deutscher Seehäfen fordert die Entschärfung der EU-Wasserrahmenrichtlinie. Das könnte Projekte wie die Elbvertiefung oder das Ausbaggern der Weser beschleunigen.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Typ: Bericht
CDU-Politiker Gero Storjohann hat gerade den Parlamentskreis Fahrrad gegründet.Er fordert „enorme Umplanungen“ in den Städten – und ein Denken wie in Italien
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
In Großstädten tritt immer häufiger ein links-alternatives Bürgertum auf, das ein Recht auf Stadt einfordert – für sich und nicht für Wohnungslose.
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Wird die Küstenautobahn A20 jemals fertig? Momentan gibt es kein Baurecht für das Projekt und statt dessen erfolg- und aussichtsreiche Klagen gegen den Weiterbau.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Typ: Bericht
Die Städte von Verkehrsstaus und Schadstoffbelastung befreien? Das könnte gehen – wenn die Bahn ihre innerstädtischen Güterbahnhöfe wieder aktiviert
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Ein bisschen Straßen sperren reicht nicht: Wir brauchen endlich die autofreie Stadt. Das geht – und es gibt fast nur Gewinner.
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Quelle: taz
Ressort: Meinung und Diskussion
Typ: Kommentar
Konservative Revolution: Wer Rad fährt, erlebt was
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Quelle: taz
Ressort: Kultur
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