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taz zahl ich

Kosten für Transrapid heben ab

Die Strecke zum Münchner Flughafen wird sehr viel teurer als offiziell veranschlagt. Die Kalkulation berücksichtigt weder Planänderungen noch höhere Rohstoffpreise
Von ANNETTE JENSEN

31.3.2007

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Schienen sind in schlechtem Zustand

Züge entgleisen und Signale drohen abzufallen, weil die Deutsche Bahn AG zu wenig Instandhaltung betreibt. Das belegt jetzt ein Bericht des Bundesrechnungshofs. Die Bahn bestreitet, dass sie zu wenig Geld ausgebe: „Reparaturen billiger als geplant“
Von ANNETTE JENSEN

24.2.2007

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Europas Müllöfen bleiben Müllöfen

Nach dem Willen der EU-Kommission sollte die Verbrennung von Abfall künftig als Recycling gelten. Doch das Europaparlament stoppte gestern die Richtlinie. Stattdessen soll in Zukunft die Hälfte des anfallenden Hausmülls wiederverwendet werden
Von ANNETTE JENSEN

14.2.2007

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Bahn-Debatte gerät aus den Gleisen

Die angebliche Einigung auf eine Trennung von Bahn und Schiene für den Börsengang provoziert neue Dementis
Von ANNETTE JENSEN

31.8.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Ryanair will Großbritannien verklagen

Die strengeren Kontrollen nach den vereitelten Terroranschlägen zerstören die Kalkulation des Billigfliegers. Bislang sei ein Schaden von rund 440 Millionen Euro entstanden. Auch British Airways und die Lufthansa erwägen rechtliche Schritte
Von ANNETTE JENSEN

19.8.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Airlines kassieren beim Staat

Im Kampf um Passagiere subventionieren deutsche Flughäfen die Fluggesellschaften. Viel Steuergeld fließt vor allem in die kleinen 39 Regionalflughäfen. An manchen Orten kassieren die Fluglinien sogar mehr, als sie für Startgebühren ausgeben
Von ANNETTE JENSEN

10.7.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Signal steht auf „teuer“

Die Deutsche Bahn baut gern mit viel Geld, wie der neue Hauptbahnhof in Berlin zeigt. Mit zu viel, sagen Experten. Es fehlt im täglichen Betrieb
Von ANNETTE JENSEN

27.5.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Deutsche Bahn soll zerschlagen werden

Die Regierung erwägt, die Bahn doch nicht an die Börse zu bringen, sondern Teile des Konzern direkt zu verkaufen. Einige Bahnsparten gelten allerdings als Ladenhüter. Nachteil für die Kunden: Tickets für Fernstrecken würden teurer
Von ANNETTE JENSEN

22.5.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Einheitsfront für deutsche Biobauern

Experten und Abgeordnete aller Parteien wollen die geplante EU-Öko-Verordnung kippen. Denn sie weiche die Kriterien auf und sei verbraucherfeindlich. Auch die Kontrollen würden weniger streng. Nun bekommt die EU einen Brief vom Bundestag
Von ANNETTE JENSEN

18.5.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Reiche bringen so viel Geld wie Hunde

Heute bringt Finanzminister Peer Steinbrück sein Steueränderungspaket ins Kabinett. Die Reichensteuer ist auf ein lächerliches Einnahmevolumen von 250 Millionen geschrumpft. SPD-Abgeordnete bewerten das unterschiedlich
Von ANNETTE JENSEN

10.5.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Zwei Minister stellen sich auf Mehdorns Seite

Parlamentarier fürchten, als Stimmvieh für eine Fehlentscheidung zur Bahn-Zukunft missbraucht zu werden
Von ANNETTE JENSEN

9.5.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Invalide mit 25 Jahren

Pavel Lukaschow, einst Liquidator und „Held der Werktätigen“, muss mit schweren Gesundheitsschäden leben. Er hat kein Geld für Medizin
Von ANNETTE JENSEN

22.4.2006

das taz-dossier 7,  S. 08

Daimler verdient an Todeswaffen

Der Konzern bietet Streumunition an, die wie Minen wirkt. Auf der heutigen Hauptversammlung wollen kritische Aktionäre Daimler-Chefs nicht entlasten
Von ANNETTE JENSEN

12.4.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Bahn rechnet sich die Zukunft schön

Am Freitag wird Bahnchef Mehdorn die Bilanz des Unternehmens präsentieren. Sie soll belegen: Der Konzern ist reif für die Börse. Grundlage für den demonstrativen Optimismus ist die interne Mittelfristplanung. Doch an dieser darf gezweifelt werden
Von ANNETTE JENSEN

30.3.2006

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Brüssel stellt Deutschland Ultimatum

Seit Jahren verzögern die Bundesländer die Meldung von Schutzgebieten nach der so genannten FFH-Richtlinie – aus Angst vor Auflagen. Wenn sie ihre Liste nun nicht binnen zwei Monaten vervollständigen, will die EU-Kommission teure Bußen verhängen
Von ANNETTE JENSEN

22.12.2005

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Freie Fahrt für die Teermaschinen

Der Bau von Straßen dauert zu lange, meint die Bundesregierung. Deshalb legt sie ein Gesetz vor, das die Klagemöglichkeiten einschränkt. Außerdem sollen Genehmigungen für Projekte länger gelten – selbst wenn das Geld für den Bau nicht reicht
Von ANNETTE JENSEN

12.12.2005

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Weiterstricken am freien Textilhandel

Die Liberalisierung des Textilmarktes hat bislang 150.000 Menschen den Job gekostet. Die Preisvorteile nützen aber vor allem den Händlern. Dennoch sollen die Zölle weiter sinken. Die Entwicklungsländer sind jedoch dagegen
Von ANNETTE JENSEN

10.12.2005

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Freie Fahrt für wenige Vorpommern

Die umstrittene A20, die Ostseeautobahn, ist endgültig für den Verkehr freigegeben. Die Menschen vor Ort haben von der Verbindung zwischen Lübeck und Stettin wenig: Hoffnungen auf einen wirtschaftlichen Aufschwung werden sich nicht erfüllen
Von ANNETTE JENSEN

8.12.2005

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

„Wir verkaufen Waren aus Kinderarbeit“

Der italienische Großhändler Fabio Cattaneo importiert Produkte, die von Kindern und Jugendlichen hergestellt wurden – und wirbt offensiv damit. Entscheidend sei, unter welchen Bedingungen und zu welchen Löhnen die Arbeit stattfinde
Von ANNETTE JENSEN

11.5.2005

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08

Rugmark-Label kommt auf den Teppich

Ethisch denkende Verbraucher wollen keine Kinderarbeit. Siegel schützen jedoch nur ihr Gewissen, weniger die Kinder
Von ANNETTE JENSEN

3.5.2005

Wirtschaft und Umwelt,  S. 08