Endlich Durchzug
Nach siebenjähriger Bauzeit wird im Dezember eine direkte S-Bahn-Verbindung vom Hauptbahnhof zum Flughafen fahren. Die Betreiber rechnen damit, dass Fluggäste in Zukunft vermehrt das öffentliche Verkehrsmittel nutzen
Am 11. Dezember dieses Jahres soll die neue S-Bahn vom Hamburger Hauptbahnhof zum Flughafen in Fuhlsbüttel ihre Jungfernfahrt antreten. Das verkündeten am Donnerstag Sprecher der Bahn. Wenn die Strecke fertig ist, soll die Linie S1 umsteigefrei zum Flughafen führen. Dazu sind zweiteilige Züge geplant, die in Ohlsdorf getrennt und auf dem Rückweg wieder zusammengeführt werden.
So wird ein Zugabschnitt am Flughafen enden, während der andere in Richtung Poppenbüttel fährt. Markierungen an den Zügen sollen helfen, den richtigen Wagenteil zu erkennen. An den Stationen kennzeichnen dann Flugzeug – Symbole die entsprechenden Gleisabschnitte.
Die neue S-Bahn soll die Strecke vom Bahnhof zum Flughafen in 25 Minuten zurücklegen. Unter der Woche von 6 bis 23 Uhr im Zehn-Minuten-Takt, am Wochende ab 7.30 Uhr. Am späteren Abend und ab 4 Uhr morgens sollen die Züge alle 20 Minuten abfahren. Gerade in den frühen Morgenstunden könnten die reduzierten Fahrten „möglicherweise etwas kritisch werden“, sagt Helmut Leseberg von der S-Bahn Hamburg. Viele Gäste nutzen besonders die frühen Flüge.
Der Anteil der Fluggäste, die den Flughafen mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen, soll auf 31 Prozent steigen, wenn die neue Linie fährt, hofft Michael Dirmeier, Geschäftsführer der S-Bahn Hamburg. Zur Zeit liege die Quote bei acht Prozent. Man gehe von 13.500 Fahrgästen pro Tag aus. Die Zahl der Fluggäste, die in Spitzenzeiten eine Bahn nutzen würden, liege bei 130 Personen, die Bahn fasse rund 500 Personen.
Am 11. Dezember werden zunächst kostenlose „Schnupperfahrten“ angeboten, bevor am nächsten Tag dann der reguläre Betrieb aufgenommen wird. Eine Fahrt mit der neuen Bahn soll 2,60 Euro kosten. Über ein Kombi-Ticket, das die Fahrt in das Flugticket integriert, wird ebenfalls nachgedacht. Hierzu wird es noch Gespräche mit den Fluglinien geben.
Der Bau der neuen Strecke kostete rund 280 Millionen Euro und wurde zu 60 Prozent vom Bund und zu 40 Prozent von der Stadt Hamburg finanziert. Sie führt zweigleisig über drei Kilometer, davon auf 2,5 Kilometern unterirdisch. 2001 begannen die Bauarbeiten, bis zum Dezember muss noch die Station am Airport fertig gestellt werden.
Die aktuelle Busverbindung, die zur Zeit von Ohlsdorf zum Flughafen führt, wird bei Inbetriebnahme der Bahn vom privaten Betreiber Jasper abgeschafft. Dessen Direktverbindung „Airport Express“ vom Hauptbahnhof soll aber weiter pendeln. Geschäftsführerin Gudrun Rinninsland ist „zuversichtlich“, dass sich die Fahrgastzahlen ihrer Non-Stop-Linie halten. Das Busunternehmen fährt die Strecke ebenfalls in 25 Minuten, nimmt aber 5 Euro für ein Einzelticket und 8 Euro mit Rückweg. KRISTIANA LUDWIG
