Der Brückenschlag

Mindestens 4,1 Milliarden Euro soll die feste Querung über den 19 Kilometer breiten Fehmarnbelt zwischen den jetzigen Fährhäfen Puttgarden auf Fehmarn und Rødby auf Lolland kosten. Geplant ist eine zweistöckige Schrägseil-Brücke mit einer vierspurigen Autobahn auf der oberen Plattform und zwei Bahngleisen auf der unteren. Hinzu kämen weitere rund zwei Milliarden Euro für den Ausbau der Verbindungen ins Hinterland. In Schleswig-Holstein müsste die derzeit bei Oldenburg endende Autobahn A 1 vierspurig verlängert werden. Die eingleisige Bahnstrecke nördlich von Lübeck erhielte ein zweites Gleis und würde elektrifiziert. Auch auf dänischer Seite müsste das Schienen- und Straßennetz ausgebaut werden. Ein Ersatz für die gut einen Kilometer lange und 43 Jahre alte Fehmarnsund-Brücke zwischen der Ostseeinsel und dem Festland ist in den Kosten nicht enthalten. SMV