Aufs richtige Gleis gesetzt

HAFENBAHN Neuer Rekord beim Containertransport auf der Schiene vom und zum Hamburger Hafen

„Die Hafenbahn bildet das Rückgrat des Hafens“

FRANK HORCH, WIRTSCHAFTSSENATOR

Hamburgs Hafenbahn hat im laufenden Jahr erstmals mehr als zwei Millionen Container (TEU) befördert, teilte gestern die Hafenbehörde Hamburg Port Authority (HPA) mit. Gegenüber dem Rekordjahr 2010 mit 1,93 Millionen TEU ist dies ein Wachstum um 6,5 Prozent. Bis zum Jahresende rechnet die HPA mit mehr als 41 Millionen Tonnen Gütern auf der Hafenbahn, 2010 waren es gut 40 Millionen Tonnen gewesen.

Damit hat der Hamburger Hafen seine Position als größter Eisenbahnhafen Europas weiter ausgebaut. Im vergangenen Jahr wurden 36,5 Prozent der Güter mit der Bahn in den oder aus dem Hafen transportiert, 1,8 Prozent mit dem Binnenschiff und immer noch 61,8 Prozent mit dem Lkw. Das gute Drittel im Bahntransport macht Hamburg zu einem im europäischen Maßstab vergleichsweise umweltfreundlichen Hafen.

„Die Hafenbahn ist ein echtes Zugpferd für den Hafen geworden“, sagte HPA-Geschäftsführer Jens Meier. „Jetzt zahlen sich unsere anhaltend hohen Investitionen in Anlagen, Technik und Steuerungssysteme aus.“ Von 2008 bis 2010 hat die HPA etwa 125 Millionen Euro in die Bahnanlagen investiert. In diesem Jahr waren es weitere 45 Millionen Euro, 2012 sollen es 70 Millionen Euro werden. Das Gleisnetz ist rund 300 Kilometer lang und bewältigt werktags im Durchschnitt 200 Güterzüge mit mehr als 4.500 Waggons.

„Die Hafenbahn bildet das Rückgrat des Hafens“, sagte Wirtschaftssenator Frank Horch (parteilos). Er werde sich beim Bund dafür einsetzen, dass die Hinterlandverbindungen des Hafens gestärkt und ausgebaut werden. Dazu zählt vor allem die Verbindung zwischen Waltershof und Europas größtem Rangierbahnhof im niedersächsischen Maschen. Zudem drängt die Hafenwirtschaft auf den Bau der Y-Trasse von Hamburg und Bremen nach Hannover.  SMV