■ LESERiNNENBRIEFE: Die Zukunft — Die deutschen Bahnen?

betr.: Bahnreform

Die geplante Bahnreform ist in aller Munde; Minister Krause verkündet mit geschwellter Brust kommende Segnungen und prophezeit ein goldenes Bahnzeitalter. Der Service soll verbessert werden, Nebenstrecken erhalten bleiben, die Preise sollen erschwinglich bleiben, und dennoch soll das Milliardendefizit kontinuierlich abgebaut werden.

Tatsache aber ist, daß bereits jetzt unter dem Management von Heinz Dürr, der die Bahnprivatisierung so glorreich bewältigen will, die Preise vielfach astronomisch steigen bei gleichzeitiger Service-Verschlechterung. Dazu drei Beispiele:

— Der sogenannte Supersparpreis beträgt zur Zeit 140 Mark. Der alte Preis war 120 Mark. Das ist eine Erhöhung von 17 Prozent! Gleichzeitig wurde die dafür gebotene Leistung drastisch eingeschränkt. Nun darf man nicht mehr an Freitagen und Sonntagen fahren, den Hauptreisetagen also. Wer nun einen typischen Wochenendausflug unternehmen will, bezahlt den „Sparpreis“ von 190 Mark, 58 Prozent mehr als zuvor!

— bis zum 31. Mai kostete beispielsweise die Rückfahrkarte nach Lüneburg 80 Mark. Man stieg in Büchen um oder ließ sich dort von Freunden abholen. Das ist nun nicht mehr möglich, da es nur noch ICs gibt, die bis Hamburg durchfahren. Man muß also einen erheblichen Umweg in Kauf nehmen, und zum Abholen ist Hamburg zu weit entfernt. Der Preis aber ist auf 128 Mark gestiegen. Das sind glatte 60 Prozent!

— Der „klassische“ Weg, sein Fahrrad mit der Bahn zu transportieren, ist, es im Gepäckwagen abzugeben und im Zielbahnhof wieder abzuholen; das ist billig und schnell. Die Möglichkeit, das Fahrrad statt dessen vorauszuschicken, kostete pauschal für alle Gepäckstücke 9,50 Mark, einfache Fahrt. Seit dem 1. Juni kostet normales Gepäck 16 Mark und Fahrräder sogar 21 Mark! Das sind 79 Prozent bzw. 121 Prozent!! Gleichzeitig wurde aber auch in diesem letzten Fall der Service schlechter. Es gibt nämlich kaum noch Züge mit Gepäckwagen.

Wer bei einer längeren Strecke mit der Deutschen Reichsbahn/Deutschen Bundesbahn überhaupt eine solche Verbindung findet, ist nach meiner Schätzung doppelt so lange unterwegs. Felix Cornelius