Profil-Einstellungen
Hier könnten Ihre Kommentare stehen
Herzlich willkommen.
Auch Sie haben eine Stimme und auch die soll gehört und gelesen werden.
Hier werden alle Kommentare gesammelt, die Sie verfassen. Außerdem können Sie Kontaktmöglichkeiten hinterlegen und sich präsentieren.
Wir freuen uns, wenn Sie die taz.kommune mit Ihren klugen Gedanken bereichern.
Viel Freude beim Lesen & Schreiben.
meine Kommentare
05.03.2025 , 15:54 Uhr
es gibt bereits autofreie Zonen, die nennen sich "Fußgängerzonen". In einigen Städten wid in diesen bereits die Anlieferung auf Zeiten beschränkt, in denen sonst keine Passanten unterwegs sind. Tagsüber gibt es durchaus so hochtechnologische Lösungen wie "Lastenräder", um weiterhin Lieferungen durchzuführen. Rettungswägen können doch weiterhin fahren, die Zugänge wird es weiterhin geben. Und ja, größere Hürden verringern das Risiko von solchen Taten.
zum Beitrag05.03.2025 , 15:49 Uhr
das Dreisamstadion in Freiburg hatte quasi keine Parkplätze. Zwar gab es dann immer viele "Wildparker", aber der Großteil der Besucher kam mit ÖPNV und Fahrrad. Ist eine Frage der Organisation und des Lebensstils, nicht der Unmöglichkeit
zum Beitrag05.03.2025 , 15:46 Uhr
waren Sie schon einmal in einer Stadt? Dort gibt es meist irgendwo autofreie Bereiche, die trotzdem von anderen Verkehrsteilnehmern befahren werden können
zum Beitrag05.03.2025 , 15:44 Uhr
Das sind die Waffen der Rechten, die hier verwendet werden - bei deren Wahlerfolg nicht ganz unbegründet: Bedenken Sie einfach die Diskussionen über Messerverbote vor einigen Monaten - die Begründung war die Gleiche.
zum Beitrag05.03.2025 , 15:42 Uhr
schauen sie in andere Länder, wo ÖPNV und Absperrungen sich nicht widersprechen
zum Beitrag05.03.2025 , 15:42 Uhr
der Artikel ist ein sinnvoller Denkanstoß als Reaktion auf das rechts-blaue Gesabbel über Messerverbote vor einigen Monaten. Natürlich würde eine größere Hürde die Täter behindern - genauso, wie ein höheres Geländer an Brücken die Suizidraten senkt. In der Tat werden viele Menschen ungewollt mit dem KFZ zu Tätern, da sie sich falsch einschätzen oder unaufmerksam sind.
zum Beitrag05.03.2025 , 15:35 Uhr
es geht nicht darum, Autos zu verbieten, sondern darum, autofreie Zonen zu schaffen. Gab es schonmal in den 1980er Jahren und hieß "Fußgängerzone". War ein ziemlicher Erfolg, die runtergekommenen Innenstädte wurden zu beliebten Ausflugszielen - bis genügend Lobbygruppen relativ sinnfreie Ausnahmen rausgehandelt hatten, so dass diese doch wieder recht rege von KFZ befahren wurden.
zum Beitrag