SO SIEHT DER KAHLSCHLAG BEI AIRBUS AUS

Bei dem europäischen Flugzeugbauer werden 10.000 Stellen gestrichen. Davon fallen 3.700 in Deutschland weg, 4.300 in Frankreich, 1.600 in Großbritannien und 400 in Spanien. Die Airbus-Werke im niedersächsischen Varel, im baden-württembergischen Laupheim und im französischen St. Nazaire-Ville werden verkauft oder mit anderen Werken zusammengelegt. Für Nordenham in Niedersachsen sowie für Filton in Großbritannien und Méaulte sucht Airbus „industrielle Partner“. Und statt 8 nationalen gibt es künftig nur noch „4 transnationale Kompetenzzentren“: Deutschland ist dann zuständig für Flugzeugrumpf und Kabine, Großbritannien für Tragflächen, Spanien für Heck und Frankreich für die Flugzeugstruktur. Hamburg bekommt eine dritte Endmontagelinie für den gefragten A320, Toulouse die Endmontage für das neue Langstreckenflugzeug A350. Das neue Riesenflugzeug A380 werden Hamburg und Toulouse ausliefern. DPA