: Grüne wollen Rotlicht für LKW–Raser
Berlin (taz) -Durchschnittlich jeden dritten Tag verunglückte 1986 in der BRD ein LKW mit Gefahrgutladung. Auf einer Pressekonferenz in Bonn legten die Grünen gestern Vorschläge für eine Neuregelung des Gefahrgüter– Transports vor. Eine Aussicht auf Besserung besteht nicht: Die EG–Verkehrsminister planen, künftig 56 sttt 48 Wochenfahrtstunden zu erlauben, die Konzessionspflicht für den Gefahrguttransport soll 1992 abgeschafft werden, die EG–Gemeinschaftskontingente für LKWs sollen jährlich um 40 Wenn Gefahrgüter überhaupt produziert werden, sollen sie möglichst am Erzeugungsort weiterverarbeitet werden. Der Straßentransport soll nur noch im 50–km–Radius gestattet sein. Ferntransporte sollen auf Bahn und Binnenschiffahrt verlagert werden. Die Grünen sprechen sich weiterhin für eine Reduzierung des LKW–Gesamtgewichts von 40 auf 28 Tonnen aus, für eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 60 km/h (auch, um die Bahn konkurrenzfähig zu machen). Die Deklarationspflicht soll schärfer überprüft, Verstöße härter bestraft werden, die Sicherheitsstandards sollten erhöht und die Fahrer durch Warnleuchten vor Raserei bewahrt werden.
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
