: Häfenverbindung neu
■ Container-Blockzug für Bremerhaven - Hamburg
Eine neue „Nabelschnur“ wird zwischen Bremerhaven und Hamburg gespannt: Die beiden großen Wettbewerber im Container-Geschäft verbindet im Februar erstmals ein sogenannter Container-Blockzug. Die Bremische Hafenwirtschaft will damit weniger die Straßen zwischen Bremen und Hamburg vom Truck-Verkehr entlasten: Containerschiffe, so die Hoffnung, könnten sich die umständliche Revierfahrt auf der Elbe sparen und ihre Ladung an der Wesermündung löschen. Das Containerterminal Bremerhaven würde damit seine Standortvorteile ausspielen.
Initiiert wurde diese Verbindung von der Service-CenterLogistik GmbH, einer Tochter der Bremer Lagerhaus-Gesellschaft, der privaten Eisenbahngesellschaft EVB und der Gerd Buss AG und Co. in Hamburg, einem der größten deutschen Container-Verlader. In Bremen wird sogar überlegt, eine Eisenbahnverbindung für private Züge von Bremerhaven über Bremervörde und Stade nach Hamburg einzurichten. Dies wäre ein Bremerhavener Frontalangriff gegen die Marktposition der Hamburger auf dem Container-Markt. Gegenseitige Verdrängung? Nein: Beide Hafenplätze verbuchen Zuwächse, so daß selbst bei den Truckern noch keine Panik zu verspüren ist. dpa
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
