: Mit Aktienanteilen die Bahnpolitik beeinflussen
■ Betr.: „Recht aufs Auto“, Öko lumne von Hermann-Josef Tenha gen, taz vom 11.12.93
Leider stimmt es, daß Leute, die nicht nur in bezuschußten Autokilometern rechnen, sondern den gesamtgesellschaftlichen Wert einer Fahrt mit dem Fahrrad zur Arbeit oder mit den öffentlichen Verkehrsmitteln als für die Gesellschaft und das Individuum gesünder erachten, nicht diejenigen sind (jedenfalls bislang nicht), die aktiv die Verkehrspolitik gestalten konnten.
In diesem Sinne denke ich schon seit einiger Zeit darüber nach: Wenn sich die Privatisierung der Bundesbahn und Reichsbahn nicht mehr verhindern läßt, warum sollten wir nicht dem Beispiel kritischer Aktionäre folgen und mit Fantasie und einer ganzen Reihe von Aktienanteilen bei Aktionärsversammlungen auf den „Putz“ hauen, um die umweltverträgliche Bahn auch in bisher vernachlässigten Regionen zur Alternative des Autos auszubauen? Joachim Schönfeld, Berlin
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