: Eine kleine Chronik der Hamburger Straßenbahn
1862: Erste Pferdeomnibusse verkehren auf Schienen
1880: Gründung der „Großen Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft"
1886: Erste elektrische Straßenbahn von Barmbeck in die Innenstadt
1893: Inbetriebnahme des Hamburger Grundnetzes
1896: 400 „Elektrische" verdrängen zusehends die Pferde-Omnibusse
1904: Hamburg wird Millionenstadt. Die Straßenbahn befördert im Minutentakt 121 Millionen Fahrgäste pro Jahr
1913: 40 Straßenbahnlinien
1918: Nicht alle Linien können in Betrieb gehalten werden
1929: Neue Blütezeit der Straßenbahn neben U-Bahn und S-Bahn
1939: Formulierung des Konzepts einer Straßenschnellbahn auf eigenem Bahnkörper
1955: 18 Linien auf 187 Netzkilometern beförden jährlich 266 Millionen Menschen. Die Neubaustrecke nach Lurup ist die letzte Erweiterung des Steckennetzes
1958: Senatsbeschluß zur schrittweisen Linieneinstellung, Erweiterung des U-Bahn-Netzes
1965: Der Abbau des Schienennetzes beginnt
1978: Die Linie 2 wird am 1. Oktober als letzte Straßenbahnstrecke stillgelegt
1991: Wiedereinführung der Straßenbahn von der SPD im Wahlkampf neu versprochen. Gutachten stellt Machbarkeit, Finanzierbarkeit und verkehrspolitischen Sinn der Stadtbahn fest
1992: Senatsgutachten „Untersuchung für die Entscheidung über die Einführung einer Stadtbahn in Hamburg"
1995: Abschlußgutachten des Senats zur Einführung der Stadtbahn bis zum Jahre 2000 hg
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
