: Umstrittenes Verkehrsobjekt
betr.: „3,7 Milliarden Mark für Schienen- und Kanalwege“, taz vom 19. 2. 00
Das ist ja echt großzügig von der Bundesregerung, dass der Schienenverkehr und die Binnenschiffahrt zusammen aus der Schwerverkehrsabgabe genauso viel bekommen wie der Ausbau des Autobahnnetzes.
Allerdings ist in dieser Mogelpackung mindestens eine Baustelle enthalten, an der schon seit Jahren gearbeitet wird und die bisher anscheinend aus anderen Haushaltsposten bezahlt wurde: Das sehr umstrittene „Verkehrsprojekt Deutsche Einheit 17“, der Ausbau der Havel-Wasserstraße von Magdeburg nach Berlin für die größeren Europaschiffe. Dieses Projekt wird von den Wasser- und Schifffahrtsämtern seit 1990 verbissen weiterverfolgt, obwohl einerseits der Transportbedarf durch die Deindustrialisierung des Ostens rückläufig ist (als Dienstleistungsmetropole braucht Berlin eben kaum noch Eisenerz) und andererseits Natur- und Landschaftsschützer und die Verwaltung der Potsdamer Schlösser und Gärten gegen die Verbauung der Ufer und die Anhebung des Wasserspiegels protestieren.
Bernd Frieboese, Berlin
Die Redaktion behält sich den Abdruck sowie das Kürzen von Briefen vor. Die erscheinenden LeserInnenbriefe geben nicht notwendigerweise die Meinung der taz wieder.
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
