Zahl des Tages: 10 Prozent
Die Züge werden langsamer, sind also für eine Strecke länger im Einsatz, können damit in der gleichen Zeit weniger Fahrgäste transportieren – und Umsatz generieren. Dazu kommen marode Weichen, alte Schienen. Und als wäre das noch nicht genug, steigen auch noch die Trassenpreise. Das entscheidet zwar die Infrastruktursparte der Deutschen Bahn selbst, aber so oder so: Es wird Geld gebraucht. Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft rechnet wegen des starken Anstiegs der Trassenpreise noch in diesem Jahr mit „Preissteigerungen von deutlich mehr als zehn Prozent“ bei Bahn-Tickets. Laut DB ist noch keine Entscheidung gefallen, aber eines ist wohl klar: Billiger wird es nicht.
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 50.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
