Zahl des Tages: 70 Kilometer
Klar, Züge sind im Vergleich zum Auto schon allein anwohner*innenfreundlich, weil sie viel weniger Menschen umbringen. Um diejenigen, die in Schienennähe wohnen, aber auch in Sachen Geräuschpegel zu schonen, hat die Deutsche Bahn im vergangenen Jahr rund 70 Kilometer Lärmschutzwände entlang von Bestandsstrecken aufgebaut. Das waren knapp 15 Kilometer mehr als im Jahr davor, wie der bundeseigene Konzern mitteilte. Ende 2024 waren demnach 2.324 Kilometer Strecke „lärmsaniert“. Also alles gut? Na ja. Bis 2030 sollen rund 3.250 Kilometer Bestandsstrecke damit durch sein. Und dafür müsste die Bahn ab 2025 jährlich mehr als 150 Kilometer Schallschutzwände bauen.
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