■ Portrait: Die Wunder-Box
Die Black box, der Flugschreiber der Boeing, soll die Ursache der Flugzeugkatastrophe aufklären
Die Black box ist geortet. Der Flugschreiber der vor der Küste der Dominikanischen Republik ins Meer gestürzten Boeing 757 befindet sich in 2.000 Metern Tiefe. Die Signale des eingebauten Senders sind deutlich zu hören, wie US-amerikanische Bergungsexperten berichten. Während am Donnerstag vor Ort mit Gedenkmessen und einem Trauertag der Opfer der Flugzeugkatastrophe gedacht wurde, begann der Countdown für die schwierige Bergung des Flugschreibers. Unterwasserroboter sollten die Black box noch am gestrigen Freitag aus dem Ozean fischen.
Dabei geht es eigentlich um zwei Aufzeichnungsgeräte: Der Voice-Recorder hat die Gespräche im Cockpit bis zum Aufschlag der Maschine auf dem Atlantik aufgezeichnet. Ein Mikrophon über den Köpfen der Piloten registriert jedes Geräusch. Die jeweils letzten Minuten werden auf Band aufgenommen. Schon aus dem Schreien und Brüllen der Piloten sind wahrscheinlich Hinweise auf die Unglücksursache zu erwarten. Ungewöhnliche Triebwerksgeräusche oder eine Explosion an Bord wären über den Voice-Recorder ebenfalls zu identifizieren.
Zweiter Bestandteil ist der Flight-Recorder, der mehr als 100 technische „Zustände“ des Flugzeugs ständig registriert und aufzeichnet. Die Geschwindigkeit, Schräglage, Triebwerksleistung, Kraftstoffverbrauch, Flughöhe und so weiter werden ständig elektromagnetisch aufgezeichnet.
Die Daten sollen so exakt sein, daß sich die letzten Minuten vor dem Aufprall der Maschine im Atlantik durch entsprechende Programmierung eines Flugzeugsimulators nachfliegen lassen.
Der Flugschreiber sitzt bei den meisten Maschinen dicht am Fahrwerkschacht. Er hält Temperaturen bis zu 1.000 Grad Celsius stand und ist so konstruiert, daß er einen Brand des Flugzeugs und einen Aufprall am Berg oder im Wasser unbeschadet überstehen soll. Ein eingebauter Sender erleichtert mit seinen mehrere Wochen lang hörbaren Peilsignalen die Suche nach dem Gerät. Das Aufzeichnungsgerät ist „etwa doppelt so groß wie ein Fußball“, so die Pilotenvereinigung Cockpit. Der Begriff Black box ist allerdings irreführend: In Wahrheit ist das Gerät feuerrot.
Bei dem Flugzeugunglück waren am 6. Februar alle 189 Insassen der Birgen-Air- Boeing Minuten nach dem Start ums Leben gekommen. Manfred Kriener
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