■ Mit liegenden Lastern auf du und du: DAF bald wieder flott?
Eindhoven/Berlin (dpa/taz) Manch ein Spediteur in Europa atmete gestern auf: für DAF- Lastwagen wird es auch künftig Ersatzteile geben, nachdem der zahlungsunfähige niederländische Nutzfahrzeugehersteller gestern die Produktion wieder aufgenommen hat. Nach Angaben der DAF Deutschland GmbH ist die Versorgung mit Ersatzteilen damit wieder gewährleistet.
Vor einer Woche hatte die Lastwagenfirma beim Amtsgericht in ‘S-Hertogenbosch einen Zahlungsaufschub beantragt – um zunächst Zeit zu gewinnen. Denn bisher konnten sich die Banken, die niederländische und die belgische Regierung nicht auf einen Sanierungsplan einigen. Ein bereits zugesagter Kredit über 150 Millionen Gulden (rund 130 Mio. DM) lag deshalb auf Eis. Nachdem die Zahlungsschwierigkeiten bekannt geworden waren, hatten Zulieferer keine Teile mehr an DAF ausgeliefert und damit die Produktion lahmgelegt. Das niederländische Unternehmen, heute mit einem Marktanteil von acht Prozent der sechstgrößte Lastwagenproduzent Europas, hatte 1987 die britischen Leyland Trucks und die Freight Rover Werke erworben. Alle Versuche der seit längerem notleidenden DAF, mit einem anderen Nutzfahrzeughersteller enger zu kooperieren, sind bisher gescheitert. Gespräche werden immer noch mit Mercedes-Benz geführt. 1991 erwirtschafteten die 13.413 DAF-Beschäftigten bei einem Umsatz von 4,9 Milliarden Gulden einen Verlust von 394 Millionen Gulden.
In den Werken in Eindhoven und Westerlo will das DAF-Management nun die Belegschaft halbieren und sich künftig ganz auf den Lastwagenbau konzentrieren. Von den beiden Tochterunternehmen, der DAF Finance und der Rüstungsfirma DAF Special Products, will sich das Management trennen.
Um die DAF zu retten, wurde inzwischen ein Überbrückungskredit bereitgestellt, der nach holländischen Angaben ein Volumen von 60 Millionen Gulden (rund 54 Mio. DM) hat. Drei englische Institute haben ihrerseits der DAF Leyland nach noch unbestätigten Berichten mit 22 Millionen Pfund (52,4 Mio. DM) für einen Monat unter die Arme gegriffen. dri
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
