■ Lenken statt denken: Rasen hält lebendig
Paris/ Berlin (dpa/taz) – Der Renault duftet einschläfernd nach Baguette, Vin rouge und Camembert, das gleichmäßige Dahinzuckeln bei Tempo 130 läßt die Augenlider schwer werden. Schon ist es passiert: ein schwerer Autounfall. So jedenfalls erklärt sich der BMW-Chef Bernd Pischetsrieder die Zahl der Verkehrstoten in Frankreich. „Wenn es so viele Tote in Frankreich gibt, dann wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung“, sagte Pischetsrieder der Zeitung Le Journal du Dimanche. Jedesmal, wenn er die Grenze nach Frankreich überfahre, drohe er am Steuer einzuschlafen.
Das passiert in Deutschland nicht, hat sich Pischetsrieder von der rot-grünen Bundesregierung schriftlich geben lassen: Keine Tempolimits! In der Tat sterben jährlich nach EU-Angaben pro Million Einwohner 145 Franzosen, aber nur 116 Deutsche auf den Straßen. Doch im Gegensatz zu Frankreich, wo zwischen 1989 und 1995 diese Zahl um 20 Prozent zurückging, stieg sie in Deutschland um ebenfalls 20 Prozent. Und auch Schnellfahren hilft nicht gegen Unfälle, wie Pischetsrieder vor drei Jahren erkennen mußte. Damals fuhr er am Chiemsee mit Tempo 120 einen McLaren F1 für 1,5 Millionen Mark zu Schrott.
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
