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Demos auf Flughäfen sind erlaubt

BUNDESGERICHTSHOF Auch in unwirtlichen Winkeln eines Flughafens darf es Mahnwachen geben
Von CHRISTIAN RATH
Ausgabe vom  27.6.2015,  Seite 04, Politik

GERMANWINGS-ABSTURZ

Lufthansa beginnt mit Überführung der Opfer

Ausgabe vom  10.6.2015,  Seite 02, DER TAG
Shaquetta Morris demonstriert vor Flughafen

Arbeitsbedingungen in Baltimore

US-Protest gegen Fraport

Geringes Gehalt, keine Sozialleistungen, ungleiche Behandlung: US-Gewerkschafter kritisieren die deutsche Firma, die in Baltimore aktiv ist.
Von Dorothea Hahn

29.5.2015

GEPLANTE MÜGGELSEE-ROUTE SORGT FÜR UNMUT UND VERFASSUNGSKLAGE

BER-Flugroute nun ein Fall für Karlsruhe

Ausgabe vom  23.4.2015,  Seite 22, Berlin Aktuell

Klage gegen Auswärtiges Amt

Bei Schweigen Projektor

Das Recherchebüro „Correctiv“ wirft dem Auswärtigen Amt vor, sein Wissen zum Abschuss der MH17 über der Ukraine zu verschweigen.
Von Anne Fromm und Reiner Metzger

14.4.2015

Kommentar Luftfahrt in Deutschland

Es war nicht alles schlecht

Kommentar von Anja Krüger
Gesundheitstests für Piloten sollten wenigstens die Leberwerte erfassen. Früher war das auch der Fall. Die EU hat die Standards gesenkt.

10.4.2015

Flugsicherheit in Deutschland

Klage der EU-Kommission droht

Der Germanwings-Crash hat ein Nachspiel: Die EU hat schon 2014 die Pilotenkontrolle in Deutschland gerügt. Jetzt erwägt die Behörde ein Verfahren.
Von Eric Bonse

9.4.2015

Mit schmutzigen Händen

DESASTER Berichterstattung über Todesflüge können andere Medien besser, wüste Ursachenspekulation ebenso. Doch was kann die taz dann leisten?
Von INES POHL
Ausgabe vom  4.4.2015,  Seite 16, UNSERE COMMUNITY

Ins Cockpit nur mit Tauglichkeitsattest

Piloten werden regelmäßig auf Herz und Nieren geprüft. Psychische Störungen sind mit Tests aber nicht zu erfassen, sagen Fliegerärzte. Sie beklagen, dass die Standards für die Untersuchungen gesetzlich gesenkt wurden
Von ANJA KRÜGER / RICHARD ROTHER
Ausgabe vom  1.4.2015,  Seite 04, SCHWERPUNKT 2

Diskussion über Arztgeheimnis

„Schnellschussartige Vorschläge“

Therapeuten lehnen die Lockerung der Schweigepflicht entschieden ab. Bei Gefahr ist jetzt schon ein Bruch des Arztgeheimnisses zulässig.
Von Christian Rath

31.3.2015

DIE DREI FRAGEZEICHEN

„Ein Sonderfall“

WAS? Selbstmord, erweiterter Suizid, Amoklauf – in den Medien kursieren viele Begriffe zum Germanwings-Desaster. Was sollte man denn sagen? Der Versuch einer Einordnung
Von QUENTIN LICHTBLAU
Ausgabe vom  31.3.2015,  Seite 14, Gesellschaft

Lufthansa nach dem Flugzeug-Crash

Gute Vorbereitung ist alles

Der Lufthansa-Krisenstab trat schon zusammen, als der Kontakt zu 4U9525 abbrach. Das macht sich bezahlt: Die Kunden bleiben der Airline treu.
Von Anja Krüger

30.3.2015

Kommentar Belastungen für Piloten

Von der Verantwortung

Kommentar von Ines Pohl
Depressionen dürfen nicht stigmatisiert werden. Die Krankheit verlangt aber nach einer Betreuung, die zur kritischen Selbsteinschätzung befähigt.

30.3.2015

Ethik und Journalisten in Montabaur

Dann gehen sie wieder

Reporter und Kamerateams aus der halben Welt sind in die Heimatstadt des Germanwings-Kopiloten Andreas L. gereist. Eine Beobachtung der Beobachter.
Von Saskia Hödl

29.3.2015

Kommentar „Emma“ über Germanwings

Täter Mann, Opfer Frau

Der Männeranteil im Cockpit muss kleiner werden, fordert „Emma“. Doch das kann man nicht mit einer angeblichen weiblichen Überlegenheit begründen.
Von Heide Oestreich

29.3.2015

Die Sprachkritikerin Luise F. Pusch

Der Crash und die Frauenquote

Luise F. Pusch ist eine Heldin der feministischen Sprachkritik. Dann hatte sie eine Idee: die Frauenquote fürs Cockpit. Es folgte ein Shitstorm.
Von Anja Krüger

29.3.2015

Andreas L. verheimlichte etwas

TRAUER Der deutsche Pilot war schon einmal psychisch krank. Aber er war nicht der erste solche Selbstmörder. Gottesdienst in Haltern. Langwierige Identifikation der Opfer erwartet
Von REM
Ausgabe vom  28.3.2015,  Seite 02, KOMPASS

Frust in Billigfliegern

ARBEITSBELASTUNG Piloten bei Billig-Airlines leiden unter langen Arbeitszeiten und Versetzungen
Von RUBEN REHAGE
Ausgabe vom  28.3.2015,  Seite 02, KOMPASS

GEHT’S NOCH?

Pietätlos und widerlich

IN DER BERICHTERSTATTUNG ÜBER DEN FLUGZEUGABSTURZ MISSACHTET DER BOULEVARD JEGLICHE JOURNALISTISCHE ETHIK
Von ANNE FROMM
Ausgabe vom  28.3.2015,  Seite 10, ARGUMENTE

Germanwings-Flugzeugkatastrophe

Stress für Stewardessen und Piloten

Airlines verpflichten sich zum Vieraugenprinzip, Piloten dürfen im Cockpit nicht mehr allein sein. Flugbegleiter befürchten noch mehr Arbeit.
Von Tobias Krone und Ruben Rehage

27.3.2015