Artikel

„Niemand braucht Bahnhof Stuttgart 21“

Der Verkehrswissenschaftler Heiner Monheim hält den Neubau des unterirdischen Hauptbahnhofs für eine der teuersten Fehlplanungen aller Zeiten. Das 2,8-Milliarden-Euro-Projekt sei unwirtschaftlich und werde mehr Zeitverluste als heute bringen

Von THORSTEN DENKLER

Ausgabe vom 23.10.2006, Seite 07, Wirtschaft und Umwelt

Baden-Württemberg kungelt mit der Bahn

Wettbewerb, ade: Statt Strecken auszuschreiben, vergibt die Landesregierung sie gleich an die DB – und zahlt drauf

Von MICHAEL SCHWAGER

Ausgabe vom 11.7.2003, Seite , Wirtschaft und Umwelt

Signal führt zu Kollision

Staatsanwaltschaft sieht Ursache für Zugunglück mit sechs Toten bei Schrozberg in menschlichem Versagen

Ausgabe vom 13.6.2003, Seite 02, Aktuelles

Tote bei Zugunglück

In Baden-Württemberg sterben sechs Menschen bei einem frontalen Zusammenstoß zweier Regionalzüge auf einer eingleisigen Strecke

Von KLAUS HILLENBRAND

Ausgabe vom 12.6.2003, Seite 02, Aktuelles

der tipp

Sprachabteil

Literaturkurse im Zug

Von CHRISTINE BERGER

Ausgabe vom 3.11.2001, Seite 19, Reise

Bahn lässt sich von Privaten helfen

DB Cargo will unrentable Güterverkehrsstellen abstoßen. Für rund ein Drittel interessieren sich Privatbahnen, die das Geschäft rentabler abwickeln können. Doch die Hektik bei der Abwicklung macht einigen Privaten eine Übernahme schwer

Von JUTTA GERAY

Ausgabe vom 31.7.2001, Seite 08, Wirtschaft und Umwelt

Fahrradparkhaus mit Service

Der Freiburger Hauptbahnhof hat eine neue Attraktion: Eine umweltgerechte Mobilitätszentrale mit Allround-Service ■ Aus Freiburg Bernward Janzing

Von Bernward Janzing

Ausgabe vom 9.8.1999, Seite 10, Wirtschaft und Umwelt

Stau ist die beste Werbung für die Bahn

■ Während anderswo kleine Bahnstrecken geschlossen werden, hat Baden-Württemberg gerade wieder zwei alte wieder eröffnet

Von Matthias Schneider

Ausgabe vom 2.8.1999, Seite 10, Wirtschaft und Umwelt

Hauptbahnhof als Hängepartie

■ Das Projekt „Stuttgart 21“, die fünf Milliarden Mark schwere Verlegung des Hauptbahnhofs unter die Erde, ist ins Stocken geraten

Von Heide Platen

Ausgabe vom 8.7.1999, Seite 7, Inland

■ Große Erleichterung bis weit hinter Mössingen

Faas ist wieder da!

Von Bernd Müllender

Ausgabe vom 20.2.1999, Seite 32, Die Wahrheit

■ Vom IC in den ICE gewechselt: Bahn AG ruft wegen 50 Pfennig die Polizei

„Die Preise machen wir!“

Von Thomas Moser

Ausgabe vom 26.6.1998, Seite 20, Die Wahrheit

Aus dem Bahnschatten

In Württemberg läßt man sich vom Monopolisten Bahn AG nicht mehr alles gefallen ■ Aus Heilbronn Michael Schwager

Von Michael Schwager

Ausgabe vom 23.5.1997, Seite 6, Wirtschaft und Umwelt

taz on tour: 600 Schwaben gegen Stuttgarter Bahnpläne

Von rola

Ausgabe vom 14.4.1997, Seite 4, Inland

Konzept für das innere Wachstum Stuttgarts

■ Stuttgarts Baubürgermeister Hahn verteidigt die Pläne: Die Stadt wird vollendet, der unterirdische Durchgangsbahnhof an das europäische ICE-Netz angeschlossen

Von Matthias Hahn

Ausgabe vom 11.4.1997, Seite 13, Hintergrund

Auferstehung und Ruinen

Bahn-Regionalisierung: In Brandenburg weitere Stillegungen, in Baden und Württemberg werden Bahnstrecken reaktiviert ■ Aus Schorndorf Michael Schwager