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Mettbach will vierspurige Strese

Kompromissangebot nach Podiumsdiskussion: Der Bausenator verzichtet probeweise auf Tempo 50. Anwohner blockieren  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler

11.1.2002

Hamburg Aktuell,  S. 17

Rückbau am Grindelhof unerwünscht

Mettbach gibt sich auf der Anhörung zur Verkehrsberuhigung umgänglich  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler

9.1.2002

Hamburg Aktuell,  S. 22

Auf dem Weg zur Grindelpiste

Kerngebietsausschuss Eimsbüttel diskutiert heute Abend mit Experten über die Wiederöffnung des Grindelhofs  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler

7.1.2002

Hamburg Aktuell,  S. 21

Bürger begehren Grindelhof

Von knö

5.1.2002

Hamburg Aktuell,  S. 21

Störzeile

Danke Winter

■ Warum das Glatteis bewirkt, was Poller und Rot-Grün nicht schafften
Von Kaija Kutter

2.1.2002

Hamburg Aktuell,  S. 21

Kurz in die Sackgasse

■ Grüne Kritik an neuer Verkehrspolitik
Von smv

15.12.2001

Hamburg Aktuell,  S. 25

Auto fahren wird nicht verboten

Verkehrssenator Mettbach schafft eigenhändig Parkplätze  ■ Von Sven-Michael Veit
Von Sven-Michael Veit

13.12.2001

Hamburg Aktuell,  S. 22

Laternen auf der Todespiste

Stresemannstraße: Erste Anwohner-Demonstration gegen Schwarz-Schills Pläne zur Verkehrsbeunruhigung  ■ Von Sven-Michael Veit
Von Sven-Michael Veit

7.12.2001

Hamburg Aktuell,  S. 21

Nicht grün nach rechts

■ ADFC: Grüner Rechtsabbieger-Pfeil gefährdet Radler und Passanten
Von smv

6.12.2001

Hamburg Aktuell,  S. 21

Wie vor 30 Jahren

Durch die Große Bergstraße in Altona rollen wieder Autos: Aufgepinselte Fahrbahn in Hamburgs ältester Fußgängerzone  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler

30.11.2001

Hamburg Aktuell,  S. 21

Poller am Telefon

Von aha

27.11.2001

Hamburg Aktuell,  S. 21

Mit Tempo 30 durch die Nacht

Bausenator Mario Mettbach macht der Stresemannstraßen-Initiative zumindest ein kleines Kompromissangebot  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler

24.11.2001

Hamburg Aktuell,  S. 25

Mit Tempo gegen Raserei

Bürgerbegehren gegen Rollback auf der Stresemannstraße nimmt erste Hürde. 2500 Unterschriften in drei Wochen gesammelt  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler

6.11.2001

Hamburg Aktuell,  S. 21

Kommentar

Streitbares Volk

■ Warum die Stresemannstraße erst der Anfang künftiger Konflikte ist
Von Gernot Knödler

6.11.2001

Hamburg Aktuell,  S. 21

Freifahrtschein fürs Auto

Verkehrspolitik: Schwarz-Schill fährt deutlich anderen Kurs als Rot-Grün. Die wahrscheinliche Folge: Mehr Autoverkehr  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler

3.11.2001

Schwarz-Schill,  S. 31

Nach der Ini ist vor der Ini

AnwohnerInnen wieder aktiv: Auf der Stresemannstraße sollen die Busspuren und Tempo 30 bleiben. Bürgerbegehren geplant  ■ von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler

30.10.2001

Hamburg Aktuell,  S. 21

Erbsenzählers Autobahn

■ Rechnungshof moniert Verkehrspolitik von Rot-Grün und Schwarz-Schill
Von smv

17.10.2001

Hamburg Aktuell,  S. 21

Ole tritt aufs Gaspedal

■ CDU-Bürgermeister in spe will Druck für Autos machen
Von smv

13.10.2001

Hamburg Aktuell,  S. 25

Kisten aus der Kiste

■ Scharfe Kritik von Verbänden an künftiger Hamburger Verkehrspolitik
Von smv

12.10.2001

Hamburg Aktuell,  S. 21

Autogene Zone von Altona

Bundesweite Premiere: Große Bergstraße wird für Autos geöffnet  ■ Von Gernot Knödler
Von Gernot Knödler

11.10.2001

Hamburg Aktuell,  S. 22