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■ Mit Thyssen und Krupp-Hoesch fusionieren zwei der ältesten deutschen Firmen
■ Das europäische Airbus-Konsortium hat es trotz gestiegenen Anteils am Weltmarkt bei Großraumfliegern nicht geschafft, die Kräfte zu bündeln
■ Die US-Raumfahrtbehörde Nasa ist nicht froh über die Firmenkonzentration