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Neues Logo, neue App

Der Hamburger Verkehrsverbund stellt seine Marke neu auf. Günstigere Tickets wird es nicht geben
Ausgabe vom  5.10.2021,  Seite 28, taz hamburg

heute in hamburg

„Nur noch Stehplätze übrig“

Von Alexandra Hilpert
Ausgabe vom  31.8.2021,  Seite 28, taz hamburg
Peter Tschentscher vor einem U5-Werbeschild

Kritik an neuer U-Bahnlinie in Hamburg

Unterirdisch klimaschädlich

Im nächsten Jahr könnte in Hamburg der Bau der neuen U-Bahnlinie 5 beginnen. Doch es gibt Widerstand: Kritiker beklagen veraltete Planung.
Von André Zuschlag

21.8.2021

Unter den Bus geworfen

Lohndumping trotz Hamburger Mindestlohns: Im Tarifkonflikt beim städtischen Reinigungsdienstleister Tereg drohen Hochbahn und Senat mit Outsourcing
Von Kai von Appen
Ausgabe vom  27.4.2021,  Seite 28, taz hamburg
Visualisierung eines dreigeschossigen Gebäudes für das Mobilitätshub

Baupläne für die Veddel

Unten Hub, oben Dome?

Vor der S-Bahn-Station Veddel dürfte bald gebaut werden. Die Hamburger Hochbahn will einen Mobilitätshub, ein Unternehmer dagegen eine Sportarena.
Von André Zuschlag

16.2.2021

heute in hamburg

„Es braucht die Stadtbahn“

Von Finn Starken
Ausgabe vom  25.1.2021,  Seite 28, taz hamburg

Linienverlauf der U5 steht fest

Nun ist das letzte Puzzlestück der geplanten neuen U5 bekannt: Vier neue Haltestellen in der Innenstadt
Ausgabe vom  17.12.2020,  Seite 32, taz hamburg
Beleuchteter Tannenbaum auf der Binnenalster.

Abschaffung der oberirdischen S-Bahn

Auch Lebensqualität zählt

Kommentar von Kaija Kutter
Die S-Bahn-Strecke mit Ausblick auf die Innenstadt ist ein Sahnestück des HVV. Sie den Fahrgästen wegzunehmen, ignoriert die Bedeutung der Sinne.

27.11.2020

Ein Zug fährt über die Lombardsbrücke.

S-Bahn-Verbindungen in Hamburg

Schluss mit Alsterblick

Das Bundesverkehrsministerium möchte die Dammtor-S-Bahn-Linie in einen Tunnel verlegen. Die Haltestellen Sternschanze und Holstenstraße wären weg.
Von Kaija Kutter

27.11.2020

Frau mit Maske am sucht Gemüse aus

Corona-Maßnahmen in Hamburg

Maskenlose büßen selbst

In Hamburg muss bei einem Verstoß gegen die Maskenpflicht im Laden das Bußgeld nun der Kunde zahlen. Früher drohte das Bußgeld den Händlern.
Von Kaija Kutter

15.9.2020

HVV-Busse mit Fahrerspuckschutz

Die Fahrersitze haben Trennscheiben bekommen, sodass Fahrgäste jetzt vorne einsteigen können
Ausgabe vom  18.8.2020,  Seite 28, taz.hamburg

corona in hamburg

„Kein Bußgeld, sondern eine Vertragsstrafe“

Von Laura Strübbe
Ausgabe vom  11.8.2020,  Seite 28, taz.hamburg
Eine Rollstuhlfahrerin in der U-Bahn-Haltestelle Hafencity Universität.

Rollstuhlfahrer*innen in Hamburg

Endstation Neugraben

Die Innenstadt ist für Menschen im Rollstuhl wegen Bauarbeiten und kaputten Fahrstühlen mitunter unerreichbar. Verantwortlich sein will dann niemand.
Von Juliane Preiß

30.7.2020

Busfahren kostet wieder

Bis Mitte August sollen alle Busse Trennscheiben zu den Fahrer*innen erhalten. Dann wird wieder kontrolliert
Von Laura Strübbe
Ausgabe vom  23.6.2020,  Seite 28, taz.hamburg

corona in hamburg

„Verantwortung nicht immer delegieren“

Von Moritz Klindworth
Ausgabe vom  18.6.2020,  Seite 28, taz.hamburg

corona in hamburg

„Masken erhöhen die Barrieren“

Von Michelle Bauermeister
Ausgabe vom  27.4.2020,  Seite 28, taz.hamburg
Ein Mensche trägt eine Nasen-Mund-Maske mit einen

Wie Hamburg die Maskenpflicht durchsetzt

Maske oder Schal – egal

Auch in Hamburg gilt in Bussen, Bahnen und Geschäften eine Maskenpflicht. Geschäftsinhabern drohen Bußgelder. Es gibt Ausnahmen für Beeinträchtigte.
Von Kaija Kutter

27.4.2020

heute in hamburg

„Es braucht einen Kulturwandel“

Von Katharina Gebauer
Ausgabe vom  13.11.2019,  Seite 28, taz.hamburg
Menschen stehen auf dem Deck einer Hafenfähre

Fährverbindungen in Hamburg

Wer pendelt, muss warten

Weil Tourist*innen die Hamburger Fähren für Hafenrundfahrten nutzen, können Pendler*innen oft nicht mitfahren. Eine Initiative will Verbesserung.
Von Marthe Ruddat

22.10.2019

Ein verwischter Bus fährt an einem Sandhaufen mit Baustellenabsperrung vorbei.

Besserer Busverkehr in Hamburg

Viel Geld für ein paar Minuten

Die Hamburger Busbeschleunigung ist bei zwei Linien abgeschlossen. Sie führen schneller ans Ziel, vor allem aber transportierten sie mehr Menschen.
Von Gernot Knödler

7.10.2019