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„Österreich ist da viel weiter“

Der Verkehrsexperte und grüne Kandidat fürs Europaparlament Michael Cramer kritisiert die jahrelangen Verzögerungen im Schienenausbau mit Polen. Wenn die Bahn nicht wolle, müssten private Betreiber ran
Von UWE RADA

25.2.2004

Berliner Thema,  S. 22

Das Semesterticket muss durch die Urne

In der kommenden Woche müssen 10 Prozent aller FU-Studenten per Urabstimmung der Preiserhöhung beim Semesterticket zustimmen. Sonst fällt der Billigfahrschein weg. Dumm nur, dass fast niemand von der Wahl weiß
Von BERNHARD HÜBNER

15.1.2004

Berliner Thema,  S. 22

WAS MACHT EIGENTLICH ...die BVG?

Die Zunge raus

Von BHÜ

9.1.2004

Berlin Aktuell,  S. 22

Personal weg, Kameras hin

Die S-Bahn GmbH, jetzt mit einem 15-Jahres-Vertrag in der Tasche, will „mittel- bis langfristig“ ihre Bahnhofsaufsichten streichen und durch Video ersetzen. Grüner Cramer befürchtet Geisterbahnhöfe
Von STEFAN ALBERTI

5.12.2003

Berliner Thema,  S. 22

s-bahn-aufpasser müssen weg

Die besser nicht ansprechen!

Von PHILIPP GESSLER

5.12.2003

Berliner Thema,  S. 22

S-Bahn-Aufpasser müssen bleiben

Mensch statt Maschine

Von STEFAN ALBERTI

5.12.2003

Berliner Thema,  S. 22

was macht eigentlich... … die BVG-Kundenfreundlichkeit?

Nerven

Von OH

20.11.2003

Berlin Aktuell,  S. 22

Saubere Fahrt in die Zukunft

Die BVG nutzt Ökotreibstoff: Sechs Linienbusse mit Elektromotor starten Anfang 2004, im Frühjahr kommt ein Bus mit Wasserstoffmotor. Der ersten Wasserstofftankstelle fehlen derweil noch Kunden
Von TOBIAS VON HEYMANN

17.11.2003

Berliner Thema,  S. 22

„Please validate your Ticket!“

Die BVG reagiert auf Kritik: Mit einer Informationskampagne sollen insbesondere Touristen über die Pflichtder Fahrschein-Entwertung informiert werden. Im nächsten Jahr wird es noch mehr Fahrgastkontrollen geben
Von RICHARD ROTHER

29.10.2003

Berlin Aktuell,  S. 22

was macht eigentlich ...die BVG?

Noch besser werden

Von GERN

21.10.2003

Berlin Aktuell,  S. 22

Die Tram kommt seltener

Die BVG will abspecken. Dran glauben müssen wohl einige Bus- und Straßenbahnlinien, denen Kürzung oder Streichung blüht. Und das Personal muss sich auf ungemütliche Zeiten einstellen
Von RICHARD ROTHER

17.9.2003

Berliner Thema,  S. 22

BVG-Chef spricht Klartext im Kongresszentrum

Ausdünnen ist nicht nur beim Netz angesagt: Im ICC sollen die BVG-Beschäftigten heute hören, wie viele von ihnen bleiben können. Seit 1991 schrumpfte die Mitarbeiterzahl des landeseigenen Unternehmens von 28.000 auf 12.000
Von STEFAN ALBERTI

17.9.2003

Berliner Thema,  S. 22

Einheitsfront gegen S-Bahn

Die bislang streitenden Finanz- und Verkehrsverwaltungen legen neue Linie fest: S-Bahn-Forderungen anerkennen, aber ab Oktober fast ein Drittel der Zuschüsse streichen. Streckenstilllegung droht
Von STEFAN ALBERTI

9.9.2003

Berliner Thema,  S. 22

„Das ist ein Schlag gegen die Länderfusion“

Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB), der sich als Fusionsvorläufer sieht, befürchtet durch eine neue Berliner Nahverkehrsgesellschaft das Ende. Morgen soll der Aufsichtsrat entscheiden, ob es dazu eine Klage gibt
Von STEFAN ALBERTI

9.9.2003

Berliner Thema,  S. 22

BVG soll selber kontrollieren

Fahrgastverband und Personalrat kritisieren Auslagerung der BVG-Kontrollen an Privatfirmen. Übergriffe systemimmanent. BVG drängt: Kontrolleure sollen 700.000 Schwarzfahrer erwischen
Von RICHARD ROTHER

21.8.2003

Berliner Thema,  S. 22

Schnellstmöglich gesucht: BVG-Kontrolleur

Private Jobvermittler versuchen, Kontrolleure zu werben. Die Branche hält sich angesichts der Debatte bedeckt. Die Löhne sind mit 5,52 Euro in der Stunde nicht gerade üppig. Beim Ausbildungsprozedere herrscht teilweise Chaos
Von CHRISTIN GRÜNFELD

21.8.2003

Berliner Thema,  S. 22

Vollgas Richtung Normalität

Nirgendwo wird mehr Bus und Bahn gefahren als in Berlin. Der Trend zum Auto ist aber auch hier unübersehbar. Nur noch 41 Prozent aller Haushalte ohne Pkw, vor vier Jahren waren es noch fast 50
Von JÜRGEN EICHEL

11.8.2003

Berliner Thema,  S. 22

CDU unkt über die BVG

Verkehrsexperte Kaczmarek (CDU) hält BVG für zu wenig wettbewerbsorientiert. Gehe es so weiter, drohe dem landeseigenen Unternehmen mit der Marktöffnung im Jahr 2008 der „Frischluftschock“
Von STEFAN ALBERTI

7.8.2003

Berliner Thema,  S. 22

„Man kann sich nicht zu sicher fühlen“

Uwe Stindt, der Geschäftsführer des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg, warnt angesichts des anstehenden Wettbewerbs im Nahverkehr vor Selbstzufriedenheit und befürwortet ein Engagement über den lokalen Markt hinaus
Von STEFAN ALBERTI

7.8.2003

Berliner Thema,  S. 22

Proteste gegen teurere Tickets

1.8.2003

Berlin Aktuell,  S. 22