Der Jade-Weser-Port geht erst Ende September in Betrieb. Das beschlossen die Länderchefs auf einem Krisentreffen. Nun beginnt der Streit um die Verantwortung.
Die Küstenschifffahrt sieht ihre Wettbewerbsfähigkeit durch strenge Schwefelgrenzwerte gefährdet. Doch ihr Treibstoff ist viel schädlicher als LKW-Diesel.
Arbeiter norddeutscher Häfen und Ver.di fordern auch für Wilhemshaven einen vertrauenswürdigen Personaldienstleister sowie die Sicherung der Tarif-Löhne.
UMWELTSCHUTZ Im Vorfeld des zweitägigen internationalen „Green Port Congress“ in Hamburg fordert der Naturschutzbund: Der Ausstoß von Schwefel und Ruß durch Kreuzfahrtschiffe muss reduziert werden
