taz.de

Zeit für Tempo 130

Von KATHARINA KOUFEN

13.3.2007

Mehrheit der Deutschen will ein Tempolimit

Nur Automobilclubs sind noch für „freie Fahrt für freie Bürger“: Sie finden Verkehrsleitsysteme klimafreundlicher

Von JÖRN KABISCH

13.3.2007

„In der Umweltpolitik droht der Roll Back“

Dirk Jansen vom nordrhein-westfälischen Bund für Umwelt und Naturschutz über die große Koalition in Berlin, die umweltfeindliche Landesregierung, schizophrene Verkehrspolitiker und den Klimakiller-Kurs der Energieversorger

Von ANDREAS WYPUTTA

17.11.2005

Vignette abgelehnt

Von STEPHAN KOSCH

13.10.2005

Dieselruß-Stinker sollen mehr bezahlen

Manfred Stolpe (SPD) will die Lkw-Maut ökologisch weiterentwickeln – und vielleicht Verkehrsminister bleiben

Von STEPHAN KOSCH

13.10.2005

Gelder für den Straßenbau

Von GES

12.10.2005

das wichtigste

Kassenlage verbessert

Steuern und Maut bessern öffentliche Kassen auf. Kommunen aber fehlt weiter Geld für Investitionen

30.9.2005

Lkw-Maut-Geld fließt

Von KATHARINA KOUFEN

1.7.2005

„Die Maut für alle Straßen ist zwingend“

Verkehrsökologe Udo Becker fordert die Ausweitung der Gebühr. Wer mehr Schaden verursacht, soll mehr zahlen

Von FABIAN KRÖGER

1.7.2005

Stolpe will schneller planieren

Verkehrsminister will Klagen gegen Straßenbau auf eine Instanz beschränken. Grüne wollen Entwurf nicht mittragen. 2 Milliarden Euro zusätzlich für Verkehrsprojekte

Von HANNES KOCH

21.4.2005

Maut soll Luftverpester bremsen

Verkehrsminister wollen den Feinstaub auch mit höheren Gebühren ausklopfen: LKWs ohne Filter sollen mehr zahlen. Auch Gedanken an PKW-Maut sind nicht tabu

Von NICK REIMER

8.4.2005

Teure Ausweicher

Die NRW-Kommunen wollen nicht für Mehrbelastungen durch umgeleiteten Maut-Verkehr aufkommen

20.1.2005

Toll Collect: Generalprobe

Nach zweieinhalbmonatigem Test ging gestern beim genehmigenden Bundesamt Prüfbericht ein

Von RENI

1.12.2004

Lkw-Maut sorgt für Stau

Noch zu wenig Erfassungsgeräte in Lkws. Verbände warnen vor Verkehrschaos zum Jahreswechsel

9.10.2004

Milliarden für Maut-Panne

Der Bund fordert von Toll Collect über 4,6 Milliarden Euro. Die Entscheidung fällt in einem Schiedsgerichtsverfahren

10.9.2004

Geld und Verkehr fließen

Haushaltsausschuss gibt eine Milliarde Euro für Verkehrsinvestition frei. Geld war wegen Maut gesperrt

4.3.2004

Highway frei für Toll Collect

Bundesregierung einigt sich mit Maut-Konsortium. Neue Zugeständnisse bei Haftungsobergrenze. Ab 2005 abgespeckte Maut-Version, Vollversion ab 2006

1.3.2004

Manager werfen Maut-Anker

Toll Collect will nun doch nachbessern, es gehe „um das beste System der Welt“. Unternehmen schieben sich gegenseitig Schuld an Pannen zu. Siemens soll retten

Von HG

20.2.2004