Arbeitskampf bei DaimlerChrysler: Gewerkschaft will die Sparpläne der Konzernspitze kippen. 60.000 Mitarbeiter legen bundesweit die Arbeit nieder. Stellvertreterkampf um die Tarifpolitik

Um mindestens zehn Prozent sollen die Produktionskosten im Opel-Werk Bochum sinken, fordert der Vorstandschef beim Presse-Event. Die IG Metall fühlt sich durch die öffentliche Drohung erpresst, offizielle Verhandlungen gibt es nicht

Auf Drängen der Autolobby verschiebt Schröder die Förderung des Rußfilters auf unbestimmte Zeit. Umweltschützer beharren auf steuerlicher Förderung sauberer Dieselautos von 2005 an

Klimaexperte Peter Hennicke verlangt: Bundesregierung muss Autobranche zwingen, Benzinverbrauch zu drosseln

Aufsichtsrat will kein Geld mehr für die Sanierung des japanischen Autoherstellers zur Verfügung stellen

Der Autokonzern will mit Sparkurs und Stellenabbau vier Milliarden Euro einsparen. Autokonjunktur bleibt schwach

Nach Vaillant will nun auch der Automobilzulieferer TWR Gelsenkirchen verlassen und 440 Menschen feuern. Gewerkschaften und Politik fürchten ein „Ausbluten der ganzen Region“

Im Auftrag von DaimlerChrysler entlastet Völkerrechtsexperte Christian Tomuschat Mercedes-Benz Argentinien

Rüsselsheimer Autobauer vermeidet Stellenstreichungen mit nur noch 30-Stunden-Woche. Kanzler begrüßt Regelung

Bei BMW in Bayern müssen wegen des Metallerstreiks in Ostdeutschland 10.000 Beschäftigte zu Hause bleiben

BMW will englische Autofabriken verkaufen: Labour-Regierung interveniert, Gewerkschafter fliegen nach Bayern

■ Geld für Zwangsarbeiter und Stiftungsinitiative

■ Nach dem Rückzieher von Bundeskanzler Schröder bei den Altautos will die Elektroindustrie vom bereits gefundenen Konsens bei der Elektroschrottverordnung nichts mehr wissen und fordert Nachbesserungen

■ Die Spitzenmanager wollen künftig einen Teil ihrer Einkünfte in den steuerlich günstigeren USA veranlagen. Schließlich soll noch etwas von den satten Zuschlägen übrigbleiben, die ihnen die Fusion mit Chrysler einbringen wird

■ Rot-Grün bekommt Gegenwind von den üblichen Verdächtigen. BMW sieht uns mit einem Tempolimit in der „Steinzeit“, VW spricht von „grünem Schildbürgerstreich“