Deutsche Bahn unter Schwarz-Gelb: Börsengang als Option

Bahn-Chef Grube geht auf Distanz zu den Privatisierungs-Plänen der neuen Bundesregierung – eine Zerschlagung des Konzerns lehnt er ab. Das jedoch fordern Union und FDP.

Der Börsengang wurde verschoben – Schwarz-Gelb könnte ihn wieder forcieren. : dpa

BERLIN taz | Bahn-Chef Rüdiger Grube geht auf Distanz zu den Privatisierungsplänen der schwarz-gelben Koalition. "Ein Börsengang der Bahn wäre eine Vernichtung von Unternehmenswerten", sagte Grube am Dienstag mit Blick auf die Wirtschafts- und Finanzkrise. Ein solcher Schritt sei derzeit nicht aktuell, so Grube. Zudem sei nicht absehbar, wann es wirtschaftlich wieder aufwärtsgehe.

Von der neuen Bundesregierung forderte Grube, wie weitere Vertreter der Schienenbranche auch, den Bahnverkehr gegenüber anderen Verkehrsträgern nicht weiter zu benachteiligen sowie mehr Investitionen in die Infrastruktur.

Grube hält allerdings am Ziel eines Börsenganges fest - "als Option", wie er sagte. Während sein Vorgänger Hartmut Mehdorn noch mit großer Leidenschaft die gesamte Unternehmenspolitik auf das Börsenziel ausrichtete, ist Grube deutlich zurückhaltender. Auf die Frage, wann das bundeseigene Mobilitätsunternehmen kapitalmarktfähig sei, antwortete Grube knapp: Kapitalmarktfähigkeit bedeutet letztlich nur, dass das Unternehmen wirtschaftlich geführt werde. Dazu sei er als Bahn-Chef schon durch das Grundgesetz verpflichtet.

Wichtiger als der Börsengang ist Grube die Sicherheit. "Die Sicherheit ist das oberste Gut", so Grube. Das Thema werde man auch bei der Berliner S-Bahn, einer Tochtergesellschaft der Bahn, in den Griff kriegen. Derzeit ist der S-Bahn-Verkehr in der Hauptstadt stark eingeschränkt, weil aus Sicherheitsgründen weniger als die Hälfte aller Züge einsatzfähig sind.

Mehdorn hatte, den Börsengang vor Augen, der S-Bahn einen strikten Rationalisierungskurs verordnet; unter anderem waren Bremszylinder nicht ordnungsgemäß gewartet worden. Während der S-Bahn-Betriebsrat den Mehdornschen Sparkurs für das Berliner Chaos verantwortlich macht, sprach Grube von "menschlichem Versagen".

Eindrücklich wandte sich Grube gegen Pläne von FDP und Union, bei der Bahn Netz und Betrieb zu trennen. "Macht nicht den Fehler, den die Engländer gemacht haben!" Die britische Bahn sei mehrfach filetiert und verkauft worden; heute seien dort das Netz marode und die Züge nicht auf dem Stand der Technik. Für einen funktionierenden Wettbewerb auf der Schiene sei ein solcher Schritt zudem nicht nötig, dafür sorge in Deutschland die Bundesnetzagentur. Die Monopolkommission der Bundesregierung hatte kürzlich der DB AG vorgeworfen, den Wettbewerb zu behindern.

Comments

[asd]

eine privatisierung einer solchen institution kann unter keinen umständen legitim sein!

das wäre die schaffung einer privaten monopolstellung!

in diesem gewerbe ist doch kein wettbewerb möglich!

aber das interessiert ja anscheinend nicht

[Genau]

@Martin

Genau - oder einen Briefkasten - oder die Tageszeitung zum Frühstück, wenn sie mit der Post kommt - da kann man mittlerweile froh sein wenn man sie nicht nur alle 2 Tage kriegt.

[kommentator]

Und sentimental denkt man über die zeiten nach, in denen man noch aktiv politik gegen die bahnprivatsiierung machte.

da kämpfte man gegen die SPD bzw. ihre undemokratischen Spitzen, die die untertänige Basis in Fragen der Bahnprivatisierung VERRIET.

Gut, dass diese neoliberale Partei weg vom Fenster ist.

schwarz-gelb setzen deren politik nur konsequent und verstärkt weiter.

sollen die leute doch:

- radioaktiv verstrahltes wasser saufen

- um ihre niedriglohnjobs bangen

- in Zügen verunglücken

- und sich für alles dumm und duselig zahlen.

SIE haben es ja so GEWOLLT.

PS: Parlamentarismus ist der geschickteste Schachzug ein Volk von seinen Bedürfnissen* fernzuhalten.

*soziale Gerechtigkeit für alle, Frieden und Freiheit

[OldRomney]

Bevor ihr in Deutschland mit der Privatisierung der Bahn anfangt, schaut euch die Privatisierungskatastrophe der britischen Bahn genau an. Und dann lasst die Finger davon.

[Martin]

Einfach unverständlich wie man immer noch an Privatisierung von Betrieben wie der Bahn festhalten kann. Wer Auswirkungen der Privatisierung sehen will muss doch nur mal versuchen ein Postamt zu finden das nicht in einer Ecke eines Getränkemarkts untergebracht ist.

Bezüglich der Bahn kann man wohl nur froh sein das wenigstens Mehdorn nicht mehr da ist....