Kommentar Boomender Radverkehr: Rücksicht steckt an

Zähne zeigen, Leute.

Ich muss sagen, es kommt auch auf das eigene Verhalten an. Ich fahre jeden Tag mit dem Rad zur Arbeit, und ich habe bisher noch keine kritischen Situationen erlebt. Ich leuchte aber auch wie ein Weihnachtsbaum. Vollreflektierende Weste, Reflektoren an jeder Speiche. Außerdem nehme ich mir meinen Platz, lasse mich nicht in "Parklücken" abdrängen, sondern weiche erst aus wenn ich m.E. gefahrlos überholt werden kann. Und so funktioniert das echt gut. Ich könnte mich allerdings über unbeleuchtete Radfahrer tot ärgern. Dumme, ignorante Deppen, achtlos und sorglos, und sich dann über die bösen Autofahrer aufregen.

Vorschlag: Macht doch einfach mal bei den Veranstaltungen namens "Critical Mass" mit.

Die sind zwar nicht überall, aber was nicht ist, wird hoffentlich noch werden.

Dort wird für die Gleichberechtigung des Radfahrwesens im Straßenverkehr gefahren, in Form locker-lässiger, regelmäßig stattfindender Jedermann-Flash-Mobs.

Darin findet aktive Entspannung statt!

Denn von 99,9% der Politiker brauch man bekannterweise nicht das Geringste zu erhoffen (weil sie Autofahrer sind, und Radfahrer sind ja eh nur arme Spinner), die haben allesamt so lange die Hosen voll und merkeln das Thema weg, bis es von selbst über die Ufer tritt und sie sich nicht mehr wegstehlen können!

Sorgen wir dafür!

Soweit ich weiß, ist noch kein Autofahrer ums Leben gekommen, der einen Radfahrer umgefahren hat; sei es, durch Alkohol am sicheren Fahren gehemmt, durch zu hohe Geschwindigkeit, durch Telefonieren, durch Verträumtheit, Aggression oder schlicht die Überzeugung, Verkehr sei identisch mit Autoverkehr. Nein, es sind Radfahrer*innen, die von Autos getötet werden.

Diesem Umstand tragen aber die Politik und die Wirtschaft keineswegs Rechnung. Airbag am Auto, der neben den Insassen auch Fußgänger*innen und Radler schützt? Unsexy. Drastische Strafen für Autofahrer, die Fußgänger und Radfahrer anfahren, verletzen, töten? Nicht ADAC-, BILD- und CDU/CSU/SPD-kompatibel. Mehr Kampagnen für Rücksichtnahme gegenüber Nicht-Autofahrern im Straßenverkehr? Eingriff in die elementaren Persönlichkeitsrechte. Mehr breite Radstreifen zu Lasten der Fahrbahn? Kostet Arbeitsplätze in der Automobilindustrie.

Solange die politische Verfasstheit dieses Landes gerade in den Städten den Autoverkehr einseitig privilegiert und keine Alternativen fördert, werden Radfahrer in den Augen der Autofahrer mobile Verkehrshindernisse blieben. Schade. Ein Blick in die Niederlande oder nach Dänemark lohnte sich, falls denn Änderungen gewünscht wären.

Irgendwann wird es einen Führerschein auf Probe für Radfahrer geben. Die Aggression, die mit dieser extrem positiven Entwicklung einher geht, ist mir schleierhaft. Aber da entbricht ein Kampf um Raum, auch wo er nicht nötig ist, wo zum Beispiel ein gut-ausgebauter und sauberer Radweg vorhanden ist, geraten Autos und Räder aneinander. Klar, idiotische Autofahrer gehören zu Deutschland - die gefährden Radfahrer (und Kinder, Jugendliche, Rentner, eigentlich alle Menschen) - warum das einige Radfahrer allerdings auch anfangen, habe ich nicht verstanden.

Die Frage ist, will man sich sicher fühlen oder will man sicher sein?

Auf Radwegen mag man sich sicher fühlen, man ist es aber nicht. Die Hälfte aller Radtote gehen auf Rechtsabbiegeunfälle zurück (also rechts abbiegende PKW oder LKW). Meist befuhren die hinterher toten Radfahrer dabei einen Radweg oder den Fußweg. Der Radverkehr gehört sichtbar auf die Fahrbahn! Und wenn immer mehr (dort) fahren, dann fährt man da auch sicher.

Und wieder wird auch hier das Märchen der Separation gepflegt, das schon hunderte Radfahrer in den sicheren Tod unterm abbiegenden LKW geschickt hat.

Rechts neben rechtsabbiegenden Fahrzeugen haben geradeausfahrende Fahrzeuge, auch Fahrräder einfach nichts zu suchen!

Mal abgesehen davon, dass das Fahren im allgemeinen Fahrzeugverkehr den einzelnen Radfahrer auch recht gut diszipliniert, was vorausschauendes Fahren, aber auch das Beachten von roten Ampeln betrifft.