Transrapid in der Grauzone

Das Transrapid-Sicherheitskonzept in Lathen ist offenbar mit den Vorschriften für den Normalbetrieb in Schanghai vergleichbar. Es basiere „auf dem Konzept“, das dort „für den Personentransport Verwendung findet“, sagte ein Sprecher der Landesbehörde für Verkehr. Die Grünen sehen dagegen eine „rechtliche Grauzone“ beim Betrieb des Unglück-Transrapids. So sei „dringend erklärungsbedürftig“, dass auf der Teststrecke unter den Vorgaben eines Versuchsanlagengesetzes ein Personenverkehr mit 1.000 Fahrgästen pro Tag zugelassen war, sagte der Grüne Enno Hagenah. taz