Berliner S-Bahn-Chaos: SPD droht Deutscher Bahn

Wenn das Chaos bei der S-Bahn nicht aufhört, könne die BVG den Laden übernehmen, droht der SPD-Fraktionschef.

Manchmal kommt auch eine Bahn - aber in die darf man dann nicht einsteigen Bild: dpa

Angesichts des S-Bahn-Chaos fährt die Berliner SPD schwere Geschütze auf: Fraktionsführer Christian Gaebler droht der Deutschen Bahn, die S-Bahn zu übernehmen. "Wenn die Bahn einen sicheren, funtionierenden Betrieb nicht gewährleisten kann, wäre es auch kurzfristig möglich, dass die BVG die S-Bahn übernimmt", sagte er der taz. Den S-Bahn-Vertrag müsse man dafür nicht extra auflösen: "Die Bahn hat durch Nicht-Leistung den Vertrag nichtig gemacht."

Am Montag hatte die S-Bahn mitgeteilt, dass bei drei Viertel der Berliner S-Bahn-Züge unverzüglich die Bremszylinder ausgetauscht werden müssen. Grund sind offenbar Wartungsmängel. Bereits Ende Juni hatte das Tochterunternehmen der Deutschen Bahn rund zwei Drittel der Flotte von der Strecke nehmen müssen, weil Radsätze ausgetauscht werden mussten.

Für die SPD-Verkehrssenatorin Ingebord Junge-Reyer ist eine vorzeitige Kündigung des S-Bahn-Vertrages oder gar eine Übernahme durch die BVG derzeit dennoch kein Thema. "Das ist der Vorschlag eines Abgeordneten. Mit der Frage einer Vertragsauflö beschäftigen wir uns im Moment nicht. Es geht jetzt um Krisenmanagement: Wie bringt man den Betrieb wieder zum Laufen?", sagte ihre Sprecherin Petra Rohland. Ohnehin gäbe es auf der Welt kein Unternehmen, das kurzfristig hunderte S-Bahn-Wägen zur Verfügung stellen könnte.

Interessenten, die die S-Bahn übernehmen möchten, gibt es schon. "Wir würden gerne die S-Bahn in Berlin betreiben", sagt Jörg Kiehn, Pressesprecher der Ostdeutschen Eisenbahngesellschaft. Der Konkurrent Veolia Verkehr äußert sich ähnlich: "da haben wir ein Auge drauf", sagt Anja Smetanin, Pressesprecherin des Unternehmens. Beide Betreiber betonen allerdings, dass ein Fahrzeugpool-Modell eine Entscheidung, sich zu engagieren, erleichtern würde. Das würde bedeuten, dass das Land die S-Bahn-Wagen behält und dem jeweiligen Betreiber zur Verfügung stellt.

Verkehrssenatorin Junge-Reyer setzt allerdings weiter auf eine Verhandlungslösung. Am Mittwoch kündigte sie Nachverhandlungen zum S-Bahn-Vertrag noch für diese Woche an. Dabei wolle der Senat erreichen, dass er seine Zahlungen bei Qualitätsmängeln künftig in unbegrenzter Höhe kürzen kann. Bisher kann er maximal rund 12 Millionen Euro einbehalten. Junge-Reyers Sprecherin geht davon aus, dass die Bahn bei den Verhandlungen Zugeständnisse machen wird. "Die Bahn hat kein Interesse daran, dass wir den Vertrag neu ausschreiben." Regulär läuft der S-Bahn-Vertrag 2017 aus. Bereits am Dienstagabend hatte Junge-Reyer angekündigt, der S-Bahn für September nur fünf Millionen Euro statt 20 Millionen Euro zu überweisen. Begründung: Es fahre auch nur ein Viertel der Züge.

Auch die Bundesregierung übt Druck aus auf den DB-Konzern. "Die Bahn wird offensichtlich ihrer Verantwortung nicht gerecht, dass der Verkehr für die Bürger sichergestellt wird, der reibungslose Verkehr", sagte der Sprecher des Bundesverkehrsministeriums, Rainer Lingenthal. Der Betriebsratsvorsitzende der Berliner S-Bahn, Heiner Wegner, sieht seine Mitarbeiter als Opfer der Konzernführung. Er spielt damit auf die Sparmaßnahmen an, mit denen die DB besonders die Berliner S-Bahn lukrativer machen wollte. "Es ist auf Gewinn, auf Rationalisierung und auf Optimierung gedrungen worden. Und das wirkt dann bis zur letzten Schaube und bis zu dem letzten Bremszylinder der Berliner S-Bahn aus."

Comments

[Kai Nebe]

Ich stelle ein mal die Vermutung in den Raum,

das wir die ähnlichen Erfahrungen machen, wie Großbritanien bei Ihrer Privatisierung der Bahn.

Privatisierung koste es was es wolle und wenn es

Menschenleben sind!

[Axel Dörken]

So etwas kommt eben dabei heraus, wenn Geld und Rendite wichtiger sind als Nützlichkeit.

 

Aber geht ihr alle ruhig lieber Geld verdienen, als das auszudrücken, was in euch ruft: Der Wusnch nach Achtung und Gemeinsamkeit.

 

Liebe Grüße

Axel Dörken

[raw]

Es ist mir scheißegal wer dafür fliegt....

Ich will einfach nur mein Geld wieder haben und zwar für alle Monate in denen die S-Bahn keinen planmäßigen Verkehr bieten konnte!

 

dann kommen die Ausbeuter doch mal auf die Idee, dass sich Ihre Profitmaximierung nicht lohnt

[Leser]

Vertrag mit der Bahn für nichtig erklären ist gut! Vielleicht sollten die auch gleich der Verkehrssenatorin ihren Vertrag kündigen, wenn die ihren Job nicht vernünftig macht...

[IRod Sanchez]

Gefordert: Haftstrafe für Mehdorn.

 

Herr Mehdorn hat die Bahn mit seinem Privatisierungswahn vorsätzlich und aus niederen Beweggründen in den Ruin getrieben. Er muss dafür angezeigt und zur Rechenschaft gezogen werden. Für seine Verbrechen an der Allgemeinheit und den angerichteten Schaden sollte mindestens das gesamte Privatvermögen herangezogen und eine 5-jährige Haftstrafe verhängt werden.