piwik no script img

taz zahl ich

Die Stadt von einem anderen Stern

Sindelfingen galt als das Symbol deutscher Wirtschaftskraft. Dank DaimlerChrysler. Jetzt stellt der Weltkonzern den Standort infrage. Und damit die Identität der Stadt
Von SUSANNE LANG

19.7.2004

Gesellschaft,  S. 13

DAS GLOBALISIERTE MANAGEMENT UND DIE „SCHWÄBISCHE KRANKHEIT“

Was Not tut, ist gegenseitiges Verständnis

Von CHRISTIAN SEMLER

17.7.2004

Meinung und Diskussion,  S. 11

Die Wütenden vor Werktor 3

20.000 Daimler-Beschäftigte protestierten in Sindelfingen gegen Lohneinbußen und Arbeitsplatzverlagerung
Von SUSANNE LANG

16.7.2004

brennpunkt 1,  S. 03

DER KONFLIKT BEI DAIMLER-CHRYSLER

Von TOK

16.7.2004

brennpunkt 1,  S. 03

Machtkampf bei Mercedes beginnt

DaimlerChrysler droht, 6.000 Jobs von Sindelfingen nach Bremen oder Südafrika zu verlagern. Alternative: Die Beschäftigen sparen sich beispielsweise die Pinkelpause. Dabei geht es dem Konzern gut. Aber „die Sitten verrohen“, meint die Gewerkschaft
Von KLAUS-PETER KLINGELSCHMITT

14.7.2004

Inland,  S. 08

EMPÖRUNG ÜBERALL

Von kpk

14.7.2004

Inland,  S. 08

„Konzerne wollen mindestens 30 Prozent Gewinn“, sagt Frank Iwer

Der Mercedes-Streit zeigt: Unternehmer interessieren sich deutlich weniger als früher für den sozialen Ausgleich
Von HANNES KOCH

14.7.2004

Meinung und Diskussion,  S. 12

Tarif-Solidarität

DaimlerChrysler: Bremer Betriebsrat will sich nicht gegen Sindelfinger Kollegen ausspielen lassen
Von ado

14.7.2004

Bremen Aktuell,  S. 21

Billiglohnland Bremen

Standortpoker bei Mercedes: C-Klassen Produktion in Bremen und Südafrika billiger als in Sindelfingen. Vorstand will Tarifvergünstigungen streichen

13.7.2004

Bremen Aktuell,  S. 21

„Wenn Sie das Geldwäsche nennen“

Von GABY WEBER

3.7.2004

wenn sie das geldwäsche nennen,  S. 01

Wie Daimler reagiert

Von GW

3.7.2004

wenn sie das geldwäsche nennen,  S. 03

Häuptling Tapoó

Von KLAUS-PETER KLINGELSCHMITT

27.4.2001

portrait,  S. 03

Gute Autos nur gegen gutes Geld

Die Arbeiter und Angestellten im Daimler-Chrysler-Werk in Untertürkheim waren die ersten, die sich an Warnstreiks beteiligten. Bundesweit waren 200.000 im Ausstand  ■ Aus Stuttgart Heide Platen
Von Heide Platen

30.1.1999

Aktuelles,  S. 4

Ein gemeinsames Dach für alle Daimler-Forscher

■ Mit Technologie-Zentrum will Daimler den „organisatorischen Sündenfall“ überwinden: der Trennung der Abteilung. Kurze Wege und weniger Hierarchien sollen alles besser machen
Von Heide Platen

23.9.1998

Wirtschaft und Umwelt,  S. 8

Wenn Jürgen Schrempp nur noch „Blablabla“ entfährt

■ Daimler-Hauptversammlung führte zu gewünschtem Erfolg, zerrte aber an den Nerven aller
Von Heide Platen

21.9.1998

Wirtschaft und Umwelt,  S. 9

Mercedes an die Spree

■ Autoverkauf für die Bundesrepublik soll mit 500 Jobs ins debis-Gebäude

26.6.1997

Berlin Aktuell,  S. 26

Daimler-Tochter Freightliner steigt bei Ford ein

■ Stuttgarter Autokonzern expandiert. Bald 40 Prozent Marktanteil in den USA

21.2.1997

Wirtschaft und Umwelt,  S. 6

Werner geht

■ Mercedes ohne Chef

17.1.1997

Seite 1,  S. 1

Schrempp allein zu Haus

■ Daimler-Chef hat Konkurrenten Helmut Werner endlich rausgemobbt
Von ufo

17.1.1997

Aktuelles,  S. 2

Laut protestieren und im stillen rechnen

Die Sonderschichten bei Mercedes in Untertürkheim hat der Betriebsrat abgesagt, doch die Arbeiter bräuchten das zusätzliche Geld. Gerade jetzt. In die Wut über den Bruch des Tarifvertrags mischt sich viel Angst um die eigene Zukunft  ■ Aus Mettingen Sven Eggenstein
Von Sven Eggenstein

28.9.1996

Reportage,  S. 11