taz.de

Verkehr am Abend auf der Stresemannstraße

Umsetzung der Fahrverbote für Diesel

Die Straße der Sieger

Hamburg führt das Fahrverbot ein. In zwei Straßen. Mit vielen Ausnahmen und schlechten Kontrollen.

Von Gernot Knödler, Lena Kaiser und Kai Schöneberg

2.3.2018

Mobilitätsexperte über Verkehrswende

„Verkehr muss Chefsache werden“

Geht es nur um Fahrverbote für Diesel-Pkw? Nein, sagt Christian Hochfeld. Wichtig seien ein Verkehr ohne fossilen Treibstoff, neue Märkte und lebenswerte Städte.

Interview von Bernhard Pötter

24.2.2018

Breita Straße mit vielen Autos im Halbdunkel

Justiz entscheidet über Fahrverbote

Mehr Luft!

Ein Tag am sechsspurigen Stuttgarter Neckartor – zwischen Diesel, Lärm, einem Studentenwohnheim und der „Schwabengarage“.

Von Benno Stieber

20.2.2018

Belastung durch Stickstoffdioxide

Wissen für die Fabrik

Abgasforschung im Auftrag der Autoindustrie: Die Forschung benötigt Drittmittel aus der Industrie. Doch wo ist die Grenze?

Von Ralf Pauli und Tanja Tricarico

4.2.2018

In der Ferne geht die Sonne über einem Kohlekraftwerk auf

Kohle-Chef Sporton zum Klimaschutz

„Kohle sollte Teil der Lösung sein“

Benjamin Sporton, Chef der Welt-Kohle-Vereinigung, hofft auf den steigenden Verbrauch in Asien und wirbt für neue Technologien.

Interview von Bernhard Pötter

14.11.2017

Schöne Seifenblase geplatzt

Nach drei Jahren steigen die weltweiten CO2-Emissionen 2017 erstmals wieder. Der Grund: mehr Kohle in China. Da muss noch etwas passieren

Von Bernhard Pötter

14.11.2017

nahaufnahme, S. 4-5

Jamaika-Sondierungen zum Klima

Tücke mit der Lücke

Über das Klimaziel für 2020 herrscht Einigkeit. Wie viele Kraftwerke abgeschaltet werden müssen, ist zwischen Schwarz-Gelb und Grün umstritten.

Von Malte Kreutzfeldt

13.11.2017

Eine Messvorrichtung in einer Wohnstraße

Was macht die Deutsche Umwelthilfe?

„Nicht beklagen, verklagen!“

Die Deutsche Umwelthilfe treibt im Dieselskandal Politik und Konzerne zur Weißglut. Wie tickt der Verband mit gerade mal 273 Mitgliedern?

Von Malte Kreutzfeldt

6.10.2017

Ein Fahrer eines Autos ist in dessen Rückspiegel zu sehen

Zukunft der deutschen Autoindustrie

Das E-Auto kommt nicht von allein

Wie bringt man die deutschen Autobauer dazu, nicht länger an überkommenen Technologien zu kleben ? Etwa mit einer Mindestquote für E-Autos?

Von Richard Rother

22.8.2017

Ein Mann in weißem Hemd hat eine Schutzbrille und Ohrenschützer auf und streckt beide Arme zur Seite

Stephan Weil über VW und Elke Twesten

„Nicht den leisesten Hinweis“

Die Probleme bei VW hätten weit vor seiner Zeit als Aufsichtsrat begonnen, sagt Niedersachsens Landeschef. Im Fall Twesten will er Aufklärung.

Interview von Andrea Scharpen

14.8.2017

Berliner Diesel-Gipfel

Autoindustrie kommt billig davon

Bei rund 5 Millionen Autos wollen Hersteller mit neuer Software die Emissionen mindern. Die Umweltverbände überzeugt das Gipfelresultat gar nicht.

Von Malte Kreutzfeldt

2.8.2017

Was nutzt so ein Update?

Verbraucher Neue Software ist umstritten

Von Malte Kreutzfeldt

3.8.2017

Schwerpunkt, S. 4

Dieselgipfel weicht seinen Kritikern aus

Proteste Rund ums Verkehrsministerium in Berlin versammeln sich am Mittwochmorgen die DemonstrantInnen. Greenpeace besetzt auch das Dach des Gebäudes. Das Treffen beginnt deswegen verspätet – und an einem anderen Ort

Von Malte Kreutzfeldt

3.8.2017

Schwerpunkt, S. 4