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taz zahl ich

Ein Heer von Staubsaugern

1.4.2005

brennpunkt 1,  S. 03

„Die Länder haben das Geld, um etwas zu tun“

Die steuerlichen Anreize für Rußfilter sollen die Bundesländer finanzieren, denn die haben auch vom Dieselboom profitiert, fordert Jürgen Trittin
Von HANNES KOCH

1.4.2005

brennpunkt 1,  S. 03

Deutschland, einig Rußland

Diesel-Rußfilter könnten Feinstaub reduzieren. Autobauer winkten lange ab. Jetzt will Rot-Grün den Einbau fördern
Von HANNA GERSMANN

30.3.2005

brennpunkt 1,  S. 03

Späte Grenzwerte für große Rußschleudern

Vor allem die Lastkraftwagen sind schuld am Feinstaub. Einen Partikelfilter für die Fahrzeuge fordert die EU-Norm aber nicht
Von SVENJA BERGT

30.3.2005

brennpunkt 1,  S. 03

Ausnahmsweise mal mit Filter

30.3.2005

brennpunkt 1,  S. 03

Klein, unsichtbar, sehr gefährlich

30.3.2005

brennpunkt 1,  S. 03

Saubere Laster braucht das Land

Von BEATE STRENGE

4.3.2005

brennpunkt 1,  S. 03

Start ins Jahr der Fahrverbote

München führt: Schon an vier Tagen dieses Jahr war die Luft so dick, dass der neue Grenzwert überstiegen wurde. Bald bleiben daher viele Diesel stehen
Von NICK REIMER

13.1.2005

brennpunkt 1,  S. 03

KREBSRISIKO FEINSTAUB

Von RENI

13.1.2005

brennpunkt 1,  S. 03

„Appelle reichen nicht mehr aus“

Die Autofahrer müssen ganz bewusst so genervt werden, dass sie die Innenstädte meiden, sagt Ralf Stock vom ADAC
Von NICK REIMER

13.1.2005

brennpunkt 1,  S. 03

Komapatient gesundgebetet

Von HANNA GERSMANN

9.12.2004

der report,  S. 03

Innovationsverhinderungsgipfel

Wenn der VW-Chef den Autokanzler trifft, droht Übles: Denn die deutsche Industrie will die wichtige Steuerförderung von Dieselrußfiltern aufschieben
Von MATTHIAS URBACH

8.6.2004

brennpunkt 1,  S. 03

„Volkswagen hat die Technik verschlafen“

Umweltschützer klagen, die deutsche Industrie verhindere Filter, weil sie zu lange auf „innermotorische Lösungen“ setzte
Von MICHAELA KRAUSE

8.6.2004

brennpunkt 1,  S. 03

auto mit filter

8.6.2004

brennpunkt 1,  S. 03

Der Blick nach Kioto vernebelt

Einen Rückschritt nennen Umweltschützer den Kompromiss zum Klimaschutz. Um die Kioto-Ziele zu erreichen, sind nun Verbraucher und Verkehr gefragt
Von BERNHARD PÖTTER

31.3.2004

brennpunkt 1,  S. 03

„Wir hatten es mit einem Generalangriff zu tun“

Der Grünen-Vorsitzende Reinhard Bütikofer über den Emissionsstreit, das Klima in der Koalition und den Wind, der sich gedreht hat
Von LUKAS WALLRAFF

31.3.2004

brennpunkt 1,  S. 03

Europas Rauchware

Italiener kennen keine EmissionenAUS ROM MICHAEL BRAUN
Von MICHAEL BRAUN / REINER WANDLER / RALF LEONHARD / RALF SOTSCHECK

24.3.2004

brennpunkt 1,  S. 03

Das Klima wird rauer

Beim Emissionshandel versuchen Industrie und Wirtschaftsministerium den Eklat zu provozieren. Bislang ohne Erfolg
Von MATTHIAS URBACH

3.2.2004

brennpunkt 1,  S. 03

„Moderate Reduktion“

Bundesumweltminister Jürgen Trittin ist der Ansicht, dass seine Pläne zum künftigen Emissionshandel die deutsche Industrie schonen
Von BERNHARD PÖTTER / MATTHIAS URBACH

3.2.2004

brennpunkt 1,  S. 03

Die vergessene Gefahr

Es geht um mehr als Schlappsein. Ozon kann in die Lunge eindringen und die Zellmembranen schädigen
Von HANNA GERSMANN

6.8.2003

brennpunkt,  S. 03