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Rußschleudern droht Fahrverbot

Dieselfahrzeuge ohne Rußfilter sollen ab 2008 nicht mehr in die Innenstädte fahren dürfen – das fordern die Verkehrsminister der Länder von der Bundesregierung. Zudem sollen Lkw, die auf Bundesstraßen ausweichen, künftig Maut bezahlen müssen

Von NICK REIMER

8.4.2005

Seite 1, S. 01

Viel Rauch um nichts

Die steuerliche Förderung von Dieselrußfiltern kommt nicht voran: Umweltminister Trittin macht dafür die Bundesländer verantwortlich. Finanzminister Eichel hat es allerdings auch nicht eilig

Von HANNES KOCH

1.4.2005

Seite 1, S. 01

Deutschland staubt um die Wette

Stuttgart überschreitet das Feinstaublimit noch vor München. Weitere Großstädte folgen in den kommenden Tagen. Autoindustrie will jetzt Rußfilter anbieten, weil Debatte dem Absatz schadet

Von HG

30.3.2005

Seite 1, S. 01

Münchner Kindl geht die Luft aus

Als erste deutsche Großstadt erreicht München die Grenze von 35 Tagen mit zu hoher Belastung mit Feinstaub. Weitere Städte werden folgen. Bezirk stoppt geplante Straßensperrungen. Umweltschützer verlangen Fahrverbote

Von JÖRG SCHALLENBERG

26.3.2005

Seite 1, S. 01

Umweltamt schwärzt Laster an

Das Umweltbundesamt verlangt schärfere Regelungen gegen Dieselruß bei Lastkraftwagen. Unterstützung von Grünen und ADAC, Ablehnung aus dem Verkehrsministerium und von der FDP

Von RENI

4.3.2005

Seite 1, S. 01

Motorradfahren ohne Knattern und Getöse

Verkehrsclub Deutschland fordert strengere Grenzwerte. Die Bikes sind zu laut und verbrauchen zu viel Benzin

Von HG

2.3.2005

Seite 1, S. 01

Regierung filtert Ruß

Bundeskanzler, Finanzminister und Umweltminister sind sich einig: Der Steuerrabatt für saubere Diesel-Pkws mit Rußfilter kommt – aber niedriger als angekündigt. Der Bundesrat muss zustimmen

3.2.2005

Seite 1, S. 01

Kanzler greift in Streit um Dieselrußfilter ein

Morgen Spitzentreffen im Kanzleramt mit Eichel und Trittin. Thema: steuerliche Förderung beim Einbau von Filtern

Von RENI

1.2.2005

Seite 1, S. 01

Industrie will Klima anheizen

Der Bundesverband der Industrie fordert eine höhere Zuteilung von Verschmutzungsrechten beim Emissionshandel. Damit würden die Unternehmen ihren Ausstoß in den nächsten Jahren steigern, statt ihn – wie versprochen – zu senken

Von MATTHIAS URBACH

4.12.2004

Seite 1, S. 01

Autokanzler auf der Bremse

Auf Drängen der Autolobby verschiebt Schröder die Förderung des Rußfilters auf unbestimmte Zeit. Umweltschützer beharren auf steuerlicher Förderung sauberer Dieselautos von 2005 an

Von URB / BPO

8.6.2004

Seite 1, S. 01

Raues Klima bei Rot-Grün

Regierungskoalition einigt sich im Klimastreit. Clement setzt sich gegen Trittin durch. Wirtschaft zufrieden, Grüne dagegen eher enttäuscht. Umweltverbände sehen Kniefall vor der Industrie

Von MATTHIAS URBACH

31.3.2004

Seite 1, S. 01

emissionshandel

Rezepte wider den Öko-Populismus

Von PATRIK SCHWARZ

31.3.2004

Seite 1, S. 01

Clement auf der Klima-Bremse

Bundeswirtschaftsminister stellt im Streit um den Emissionshandel den Zeitplan in Frage.Clement beteuert: „Ich bin kein Klimakiller.“ Und im europäischen Vergleich stimmt das sogar

Von BPO

24.3.2004

Seite 1, S. 01

emissionshandel

Rätselhafter Clement

Von MATTHIAS URBACH

18.3.2004

Seite 1, S. 01

Reform der Kfz-Steuer bleibt im Stau stecken

Bundesumweltminister will Besitzer von großen Autos zur Kasse bitten, knickt aber vor der Autolobby wieder ein

Von HG

28.1.2004

Seite 1, S. 01

Rot-Grün gibt freie Fahrt für Sommersmog

Die Bundesregierung verschläft eine Sommersmogverordnung. Das Gesetzespaket zu „Umwelt und Gesundheit“ wird frühestens im Herbst den Bundesrat passieren. Wenn es nicht an den CDU-geführten Ländern scheitert. Widerstand von Wirtschafts- und Verkehrsministerium ist garantiert

Von PETER MICHAEL SCHNEIDER

5.5.2000

Seite 1, S. 1