Schleppende Wirbel

Der Airbus A 380 bringt die Flugpläne weltweit durcheinander. Alle Airports müssen längere Start- und Landeabstände einplanen. Eine Studie der Flugsicherheitsbehörden über die auftretenden Luftwirbel hat ergeben, dass andere Maschinen je nach Größe einen Abstand von 11,1 bis 18,5 Kilometer hinter einem A 380 einhalten müssten; bislang waren es nur 7,4 Kilometer. Große Jets müssen nach dem Start eines A 380 zwei Minuten statt eine, mittlere und kleine sogar drei statt zwei Minuten warten. Die Wirbelschleppen des Riesenjets waren in Hamburg Gegenstand von Gutachten bei Gerichtsverfahren. Kritiker hatten unter anderem bauliche Schäden an der St. Pankratius-Kirche in Neuenfelde in unmittelbarer Nähe zur verlängerten Werkspiste befürchtet. Deshalb hat auch die Kirchengemeinde Neuenfelde jahrelang Widerstand gegen die Werkserweiterung geleistet.  SMV