: Alle sind sauer
■ Das Finanzministerium weiß nicht, was die höheren Spritsteuern einbringen
Bonn (AP/taz) – Die Koalitionsfraktionen haben gestern erwartungsgemäß den höheren Spritsteuern zugestimmt, die eine Kanzlerrunde schon am Mittwoch abgesegnet hatte: 16 Pfennig mehr für Benzin, sieben Pfennig mehr für Diesel fließen ab 1. Januar 1994 von der Zapfsäule direkt in die Bundeskasse, Dieselfahrer zahlen eine Ergänzungsabgabe von 7,50 Mark mehr Hubraumsteuer an die Länder.
Im Bundesfinanzministerium war gestern noch immer noch nicht zu erfahren, wieviel Geld das voraussichtlich sein könnte. Unklar ist ebenfalls, wie die niedrigere EG- weite Lkw-Steuer ab 1996 kompensiert werden soll. Geplant sind bislang lediglich Teststrecken für ein elektronisches Inkassosystem an Autobahnen, wie es schon der gescheiterte Verkehrsminister Krause empfohlen hatte.
Für den Bundesverband der Deutschen Industrie steht fest, daß jede Steuererhöhung „konjunktur- und verkehrspolitisch ein Fehler“ sei, der „der ganzen Volkswirtschaft schadet.“ Unzufrieden ist auch der Vorsitzende der Klima- Enquete-Kommission Klaus Lippold, der den Benzinverbrauch „um mindestens 30 Prozent“ bis zum Jahr 2000 senken möchte.
taz lesen kann jede:r
Als Genossenschaft gehören wir unseren Leser:innen. Und unser Journalismus ist nicht nur 100 % konzernfrei, sondern auch kostenfrei zugänglich. Texte, die es nicht allen recht machen und Stimmen, die man woanders nicht hört – immer aus Überzeugung und hier auf taz.de ohne Paywall. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 40.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
