: Das Risiko für die Umwelt bleibt
Fünf europäische Werften, entwickeln zur Zeit einen Tanker mit einer doppelten Schutzhülle, da dies ab Mitte 1993 Pflicht für neue Tanker wird. Das Risiko von Ölkatastrophen wird nach Ansicht von Experten jedoch nie ganz auszuschließen sein, da die meisten Schiffsunfälle auf menschliches Versagen zurückzuführen seien. Für amerikanische Werften gilt die Regelung bereits seit 1990, nachdem 1989 Konsequenzen aus der Umweltkatastrophe der „Exxon Valdez“ in Alaska verlangt worden waren.
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