■ Ruhrkohle will keinen Superwurm: Verzicht auf 36-Kilometer-Tunnel
Düsseldorf/Essen (dpa) – Der von der Ruhrkohle AG geplante 36 Kilometer lange Ruhrgebietstunnel wird zunächst auf jeden Fall nicht gebaut. Sowohl das Bundesverkehrsministerium als auch der Initiativkreis Ruhrgebiet halten das rund zehn Milliarden Mark teure Projekt nach eingehender Prüfung für nicht finanzierbar. Das teilte der Sozialdemokrat und NRW-Verkehrsminister Franz-Josef Kniola jetzt den Mitgliedern des Verkehrsausschusses im Düsseldorfer Landtag mit. Damit ist der als längster Straßentunnel der Welt geplante „Superwurm“ auch für die Essener Ruhrkohle AG nach Angaben eines Sprechers „vorerst gestorben“.
Weiter festhalten will Kniola jedoch an zwei jeweils etwa sechs Kilometer langen Reviertunnels in Dortmund an der A 40 und in Essen an der A 52. Beide sollen „notorische Flaschenhälse“ im täglichen Ruhrgebietsverkehr knacken. „Diese Tunnel sollen jedoch vom Bund finanziert und nicht mit Mautgebühren von den Autofahrern bezahlt werden“, sagte Minister Kniola.
Mit reinem Gewissen wissen
Auf taz.de finden Sie eine unabhängige, progressive Stimme. Frei zugänglich, ermöglicht von unserer Community. Alle Informationen auf unserer Webseite sind kostenlos verfügbar. Wer es sich aber leisten kann, darf – ganz im Zeichen des heutigen "Tags des guten Gewissens" – einen kleinen Beitrag leisten. Unsere Leser:innen müssen nichts bezahlen, wissen aber, dass guter, kritischer Journalismus nicht aus dem Nichts entsteht. Dafür sind wir sehr dankbar. Damit wir auch morgen noch unseren Journalismus machen können, brauchen wir mehr Unterstützung. Unser nächstes Ziel: 50.000 – und mit Ihrer Beteiligung können wir es schaffen. Setzen Sie ein Zeichen für die taz und für die Zukunft unseres Journalismus. Mit nur 5,- Euro sind Sie dabei! Jetzt unterstützen
