Die Aufgabe der Bahn muss verkehrspolitisch bestimmt werden. Erst danach kann sich die Frage stellen, mit welcher Unternehmensform sich das erreichen lässt.
Ein Mensch, der mit Bahn & Co bisher nichts am Hut hatte, im Gegentum : -er war dem Auto verpflichtet- als Bahnchef zu installieren, ist schon heftig und spricht für die Bundespolitik, nicht im Guten. Herr Grube war noch nicht im Dienst, meinte gleich am Anfang zum Besten geben zu müssen : "Die Bahn ist nicht dazu da, Menschen von A nach B zu transportieren" ! ! Ja, zu ' was dann, bitteschön ? Es gibt z.Zt. weltweit kein Land, das im Begriff ist seine Bahn zu verkaufen, Neuseeeland hat gerade für viel Geld seine vor 15 Jahren privatisierte Bahn, inzwischen verrottete Bahn zurück zu kaufen ! Aber gut, Deutschland fröhnt seinem vergöttertem Auto, baut seine Autobahnen grossszügig um, und macht seine Bahn zum Renditeobjekt, aber der Deutsche ist ja der Beste der Welt, oder ?
Leserkommentare
04.06.2009 23:52 Uhr
von Peter Kasel:
Ein Mensch, der mit Bahn & Co bisher nichts am Hut hatte, im Gegentum : -er war dem Auto verpflichtet- als Bahnchef zu installieren, ist schon heftig und spricht für die Bundespolitik, nicht im Guten.
Herr Grube war noch nicht im Dienst, meinte gleich am Anfang zum Besten geben zu müssen : "Die Bahn ist nicht dazu da, Menschen von A nach B zu transportieren" ! !
Ja, zu ' was dann, bitteschön ?
Es gibt z.Zt. weltweit kein Land, das im Begriff ist seine Bahn zu verkaufen, Neuseeeland hat gerade für viel Geld seine vor 15 Jahren privatisierte Bahn, inzwischen verrottete Bahn zurück zu kaufen !
Aber gut, Deutschland fröhnt seinem vergöttertem Auto, baut seine Autobahnen grossszügig um, und macht seine Bahn zum Renditeobjekt, aber der Deutsche ist ja der Beste der Welt, oder ?
Peter Kasel
Heiligenhafen