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Gastkommentar von Rudolf Hickel über das Urteil zum Offshore Terminal Bremerhaven

Ökologisch und ökonomisch fundiert

Von Rudolf Hickel
Ausgabe vom  11.4.2017,  Seite 29, taz.bremen

kommentar: Klaus Wolschner über die OTB-Entscheidung

Ein Hoch auf das Gericht

Von Klaus Wolschner
Ausgabe vom  7.4.2017,  Seite 30, taz.bremen
Butne Container von oben fotografiert.

Neue Häfen-Konkurrenz

Die Zukunft schwimmt im Mittelmeer

Europas Handelszentrum wird sich künftig von der Nordsee ins Mittelmeer verlagern. Vor allem Hamburg und Bremerhaven stellt das vor Herausforderungen.
Von Sven-Michael Veit

7.4.2017

Weserdeich bei Bremerhaven.

Hafenausbau nicht erforderlich

Gericht versenkt den OTB

Oberverwaltungsgericht Bremen bestätigt vorläufigen Baustopp für den Offshore-Terminal Bremerhaven. Begründung: Er sei „am Markt vorbei geplant“.
Von Klaus Wolschner

6.4.2017

Computer sollen´s richten

HafenWirtschaft Mit mehreren hundert Millionen Euro sollen die großen norddeutschen Häfen Vorreiter der Digitalisierung werden. Das könnte Jobs kosten
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  5.4.2017,  Seite 27, Nord

Agenda zum maritimen Gipfel

Maritimer Schweinezyklus

Politiker schimpfen gern öffentlich über die Reeder. Im Bundestag haben sie derweil eine neue „Maritime Agenda“ vorbereitet – pünktlich zum maritimen Gipfel in Hamburg
Von Hermannus Pfeiffer

3.4.2017

Hafen verdient doch noch

Umgeschlagen Hamburgs Hafenkonzern HHLA hat mit recht mageren Ergebnissen zu kämpfen
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  31.3.2017,  Seite 29, taz.hamburg

Viel Arbeit, viel Minus

Schifffahrt Die Containerreederei Hapag-Loyd macht weiter Verlust. Die nächste Fusion soll Kosten sparen helfen . Eine Rendite für den Anteilseigner Hamburg ist nicht in Sicht
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  28.3.2017,  Seite 28, taz.hamburg

Hafenkonzern auf neuen Gleisen

Chefwechsel Der Ex-Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Rüdiger Grube, wird Aufsichtsratschef beim Hamburger Hafenkonzern HHLA
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  23.3.2017,  Seite 44, taz.hamburg

OTB ohne Windenergie-Anlagen

Wer Windkraft sät, erntet Schwerlast

Bremerhaven sollte eigentlich der „Heimathafen der Offshore-Windenergie“ werden. Davon ist nicht mehr viel übrig – einen Schwerlasthafen soll es dennoch geben
Von Klaus Wolschner

17.3.2017

Hafen-Jobs in Bremen

Nicht konkurrenzfähig

Von 530 Bremer GHB-Mitarbeitern haben 137 jetzt nur noch die Wahl zwischen Transfergesellschaft und Abfindungen
Von Klaus Wolschner

15.3.2017

Kogge in neuem Licht

Schiffs-Schau
Von Muriel Kalisch
Ausgabe vom  11.3.2017,  Seite 54, was war – was kommt
Ein Containerschiff läuft aus

Schiffsverkehr in Norwegen

56 Wracks sind auch mal genug

„Eine Barriere durchbrechen“: Norwegen beginnt im Jahr 2019 mit dem Bau des weltweit ersten Tunnels für ozeangängige Schiffe.
Von Reinhard Wolff

8.3.2017

Sozialer segeln

Gegenwind aus Bayern

Im Norden kämpft man bisher vergebens um den Erhalt von rund 100 Traditionsschiffen. Das Problem: die vielen Auflagen des CSU-Verkehrsministers
Von Jan Zier

28.2.2017

Dem Schiffbau droht ein Kahlschlag

Werftensterben Die Bremer Lürssen-Gruppe will bei der Hamburger Traditionswerft Blohm+Voss mehrere Hundert Stellen abbauen
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  25.2.2017,  Seite 54, was war – was kommt

Olaf Scholz ganz unten

Götter-dämmerung
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  18.2.2017,  Seite 54, was war – was kommt

Reeder zieht es nach Bremerhaven

Schiffe Nach dem Stopp der Elbvertiefung will die erste Reederei Containerdienste von Hamburg nach Bremerhaven verlagern. Es ist ausgerechnet Hamburgs Staats­reederei Hapag-Lloyd
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  15.2.2017,  Seite 34, Nord

Informationsrecht von Abgeordneten

Schluss mit der Maulfaulheit

Jan Timke (BIW) hat vorm Bremer Verfassungsgericht recht bekommen: Der Senat ist seiner Informationspflicht nicht nachgekommen
Von Simone Schnase

14.2.2017

Umwelt doch wichtig

Elbvertiefung Bundesverwaltungsgericht erklärt das Vorhaben für rechtswidrig, hält aber Nachbesserungen für möglich. Wirtschaft kritisiert Fortdauer der Hängepartie
Von Sven-Michael Veit
Ausgabe vom  10.2.2017,  Seite 27, Nord
Ein Autotransporter der Grimaldi Lines fährt an den Landungsbrücken in Hamburg mit Schlepperunterstützung über die Elbe in den Hafen ein

Kommentar Elbvertiefung

Baggern nur noch im Konsens

Kommentar von Sven-Michael Veit
Der Spruch der Leipziger Richter ist weise. Zwar dürfte demnächst die Vertiefung der Elbe erlaubt werden – aber mit hohen ökologischen Auflagen.

9.2.2017