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Bewegung im Suezkanal

Bergungsteams haben den Frachter „Ever Given“ befreit. Am Montagnachmittag vermeldete Ägypten die Wiederaufnahme des Schiffsverkehrs

Ausgabe vom 30.3.2021, Seite 8, wirtschaft + umwelt

Schwindende Bedeutung des Suezkanals

Das Nadelöhr liegt anderswo

Kommentar von Felix Lee

Die „Ever Given“ ist freigekommen, der Suezkanal wieder offen. Dabei hat der für den Welthandel längst nicht mehr die Bedeutung wie früher.

29.3.2021

Kanalvoll!

Die auf Grund gegangene „Ever Given“ blockiert seit Tagen den Suezkanal – und Teile des Welthandels.Lieferketten sind unterbrochen. Jede Stunde bedeutet einen Verlust von 400 Millionen Euro3

Ausgabe vom 29.3.2021, Seite 1, Seite 1

S-Klassen stehen in der End-of-Line-Station im Mercedes-Benz-Werk Sindelfingen

Lieferengpässe von Computerchips

Stau in der deutschen Industrie

Wegen der havarierten „Ever Given“ bangt die deutsche Automobilbranche vor allem um Chip-Nachschub. Lieferengpässe gab es aber auch schon vorher.

Von Felix Lee

29.3.2021

Ein Schlepper versucht die auf Grund gelaufene Ever Given aus dem Schlamm zu ziehen

Schiffsbergung am Suezkanal

Der Welthandel steckt fest

Seit Tagen versuchen Schlepper das im Suezkanal auf Grund gelaufene Transportschiff „Ever Given“ zu befreien. Auf Saugbaggern ruht alle Hoffnung.

Von Karim El-Gawhary

28.3.2021

Zwei Schlepperboote beteiligen sich an der Freisetzung eines im Suezkanal gestrandetem Containerschiffs.

Containerschiff blockiert Suezkanal

Ein Eiffelturm im Nadelöhr

Das auf Grund gelaufene Containerschiff versperrt weiter den Suezkanal. Durch den stockenden Warenfluss könnten in Europa bald die Preise steigen.

Von Karim El-Gawhary

25.3.2021

Die Spree als Verkehrsweg

Streit um Wassertaxis

In einem Jahr startet der Spreepark. Treptow-Köpenick will einen Linienverkehr auf der Spree, doch die Verkehrssenatorin ist dagegen.

Von Uwe Rada

25.3.2021

Am Wochenende nicht auf Schicht

Im Rechtsstreit um Teilzeit für eine Hafenarbeiterin bei Eurogate kassiert das Gericht die Änderungskündigung

Ausgabe vom 17.3.2021, Seite 28, taz hamburg

Neue Beziehungen auf alten Routen

Obwohl der Markt in Namibia klein ist, reiste 2018 eine große Delegation aus Bremen an, um den Handel in Schwung zu bringen. Seitdem passiert wenig

Von Jan Zier

Ausgabe vom 13.3.2021, Seite 55, nord

Ein halb versunkenes Fischerboot im Meer

Bootsunglück vor Tunesiens Küste

Dutzende ertrinken in Fischerbooten

Trotz schlechter Wetterlage versuchen Flüchtende über das Mittelmeer zu gelangen. Die Coronakrise hat die Situation in Tunesien verschlechtert.

Von Mirco Keilberth

10.3.2021

Ein Bagger hebt mit seiner Schaufel Hafenschlick aus einem Becken

Umweltfolgen der Elbvertiefung

Hafenschlick sucht neues Zuhause

Auch nach der Elbvertiefung muss die Fahrrinne ausgebaggert werden. Doch wohin mit dem Schlick? Naturschützer kritisieren Pläne des Hamburger Senats.

Von Harff-Peter Schönherr

5.3.2021

Welthandel in Coronazeiten

Meere voll mit Containerschiffen

Der globale Handel auf dem Seeweg boomt. Die Reeder machen nach langen Krisenjahren wieder Gewinne. Nur die Transportbehälter werden knapp.

Von Hermannus Pfeiffer

2.3.2021

Tiertransporte auf dem Mittelmeer

Kälber auf tödlicher Irrfahrt

Zwei Schiffe mit über 2.500 Stück Vieh irren seit zwei Monaten übers Mittelmeer. Die Tierquälerei ist Folge eines Kompetenzwirrwarrs.

Von Reiner Wandler

1.3.2021

Explosion auf israelischem Frachter

Ausgabe vom 1.3.2021, Seite 11, ausland

Hafen geht es besser als erwartet

Die Umschläge am Hafen sind zwar rückläufig, aber längst nicht so coronageschädigt wie befürchtet

Ausgabe vom 26.2.2021, Seite 28, taz hamburg

Soldaten in Schutzanzügen säubern den Strand in Israel

Verschmutzter Strand

Mysteriöse Ölpest an Israels Küste

170 Kilometer Strand sind verseucht, Behörden sprechen von einer der schlimmsten Umweltkatastrophen seit Jahrzehnten. Die Ursache ist unklar.

Von Judith Poppe

22.2.2021

Carla Roncallo über Italiens maritime Wirtschaft

„Häfen helfen gegen Provinzdenken“

Carla Roncallo ist im Vorstand der italienischen Verkehrsregulierungsbehörde. Ein Gespräch über Frauen in Männerberufen und Geflüchtetenhilfe.

Von Kerstin Kloss

20.2.2021

Die Ems ist tot, es lebe die Ems

Geht es nach dem „Masterplan Ems 2050“, soll der tote Fluss eigentlich erst in 25 Jahren saniert sein. Aber schon jetzt ziehen die Initiatoren für eine „positive Zwischenbilanz“

Von Thomas Schumacher

Ausgabe vom 19.2.2021, Seite 26, nord