■ Berliner Telegramm: Arbeiten an "Kanzler-U-Bahn" U5 haben begonnen
Mit einer Tunneltaufe haben gestern die unterirdischen Arbeiten für die sogenannte Kanzler-U-Bahn U5 vom Reichstag bis zum Pariser Platz begonnen. Eine gigantische Tunnelbohrmaschine wird bis Juni kommenden Jahres auf einer Strecke von knapp 500 Metern zwei Röhren mit rund sechs Meter Durchmesser unter dem nördlichen Tiergarten vor dem Brandenburger Tor bis zum Pariser Platz bohren. Die 50 Meter lange sogenannte Schildvortriebmaschine, die im Bergbau angewendet wird, muß 33.000 Kubikmeter Boden abbauen. Die Kosten für den Abschnitt betragen nach Angaben der Bauverwaltung rund 41,4 Millionen Mark. Die U-Bahn-Linie U5, die streckenweise parallel zu den gigantischen Bahn- und Straßentunneln vom Reichtagsgebäude bis südlich des Landwehrkanals verläuft, werde die meistgenutzte U-Bahn Berlins sein, erklärte Bausenator Jürgen Klemann (CDU). Michael Cramer, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen, bezeichnete das Projekt als „gigantische Fehlplanung“. Die Gesamtstrecke vom Alexanderplatz bis zum S-Bahnhof Jungfernheide koste 3 Milliarden Mark. Finanzierbar sei aber nicht einmal das Teilstück vom Alex zum Lehrter Bahnhof. Anstelle des Neubaus forderte Cramer einen Anschluß der neuen Linie an einen bereits aus den 30er Jahren vorhandenen S-Bahn- Tunnel am Reichstag. So könnten Millionenbeträge gespart werden und könnte das Regierungsviertel von Süden her erschlossen werden. dpa, taz
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