City-Maut contra Umwelt-Zone

Umweltzone oder City-Maut – was verkehrs- und umweltpolitisch sinnvoller ist, lässt sich so einfach nicht entscheiden. Die Umweltzonen-Befürworter verweisen auf das Beispiel Göteborg. Die schwedische Stadt ist eine der wenigen, die die EU-Standards für Luftqualität einhalten. Eine Umweltzone wurde im Oktober in München eingerichtet, Berlin will 2008 folgen. Die Maut-Fans verweisen auf das leuchtende Beispiel Stockholm. Hier sank der City-Verkehr in sechs Monaten um 25 Prozent, die Unfallzahlen um zehn und die Schadstoffbelastung um bis zu 14 Prozent. Das gefiel den Stockholmern so gut, dass im September 53,1 Prozent für die Beibehaltung der Maut votierten, die es auch in London, Rom und Oslo gibt.  MAC