taz.de

Ein Mann mit grauen Haaren steht auf der Brücke eines Schiffes

Faule Schiffskredite

Norddeutsche Wertberichtigung

Gescheiterte Schiffsfinanzierungen sind eine schwere Hypothek auf der HSH Nordbank. Kleine Reeder klagen, sie bluten für unsolides Wirtschaften der Großen.

Von Stefan Buchen und Nils Naber

10.5.2017

Es ist dunkel, mehrere Menschen sind in Decken eingewickelt und stehen nebeneinander

Bootsunglücke vor der Küste Siziliens

200 Tote bei Bootshavarien

Am Wochenende sollen erneut zwei Schlauchboote untergegangen sein. Dabei konnten weniger als 50 Menschen gerettet werden.

Von Michael Braun

9.5.2017

Giftiger Geburtstag

Hafengeburtstag Weit überhöhte Konzentrationen von Schadstoffen in der Atemluft misst der Umweltverband Nabu. Schuld seien die Schiffe

Von Sven-Michael Veit

8.5.2017

taz.hamburg, S. 28

Wirtschaftsförderung Die „Maritime Meile“ in Vegesack sollte einst 100.000 Besucher anlocken. Davon ist nicht viel übrig geblieben

Versenkt in Vegesack

Von Klaus Wolschner

29.4.2017

taz.bremen, S. 62

Welthandel und Hamburger Hafen

Megafrachter im Nadelöhr

Das weltgrößte Containerschiff kommt auch ohne Elbvertiefung nach Hamburg. Nabu hält die deshalb für überflüssig, Hafenfirmen hoffen auf volle Ladung.

Von Sven-Michael Veit

23.4.2017

Vor dem Untergang

Schifffahrtskrise Hamburger Reederei Rickmers steht nach schweren Verlusten vor dem Aus

21.4.2017

taz.hamburg, S. 29

Ausbau der Mittelweser

Reeder drohen mit Lastern

Das Bundesverkehrsministerium will die Mittelweser nicht weiter ausbauen. Die Folge wäre mehr Verkehr auf den Straßen, mahnen Wirtschaftsvertreter.

Von Klaus Wolschner

13.4.2017

Gastkommentar von Rudolf Hickel über das Urteil zum Offshore Terminal Bremerhaven

Ökologisch und ökonomisch fundiert

Von Rudolf Hickel

11.4.2017

taz.bremen, S. 29

kommentar: Klaus Wolschner über die OTB-Entscheidung

Ein Hoch auf das Gericht

Von Klaus Wolschner

7.4.2017

taz.bremen, S. 30

Neue Häfen-Konkurrenz

Die Zukunft schwimmt im Mittelmeer

Europas Handelszentrum wird sich künftig von der Nordsee ins Mittelmeer verlagern. Vor allem Hamburg und Bremerhaven stellt das vor Herausforderungen.

Von Sven-Michael Veit

7.4.2017

Hafenausbau nicht erforderlich

Gericht versenkt den OTB

Oberverwaltungsgericht Bremen bestätigt vorläufigen Baustopp für den Offshore-Terminal Bremerhaven. Begründung: Er sei „am Markt vorbei geplant“.

Von Klaus Wolschner

6.4.2017

Computer sollen´s richten

HafenWirtschaft Mit mehreren hundert Millionen Euro sollen die großen norddeutschen Häfen Vorreiter der Digitalisierung werden. Das könnte Jobs kosten

Von Sven-Michael Veit

5.4.2017

Nord, S. 27

Agenda zum maritimen Gipfel

Maritimer Schweinezyklus

Politiker schimpfen gern öffentlich über die Reeder. Im Bundestag haben sie derweil eine neue „Maritime Agenda“ vorbereitet – pünktlich zum maritimen Gipfel in Hamburg

Von Hermannus Pfeiffer

3.4.2017

Hafen verdient doch noch

Umgeschlagen Hamburgs Hafenkonzern HHLA hat mit recht mageren Ergebnissen zu kämpfen

Von Sven-Michael Veit

31.3.2017

taz.hamburg, S. 29

Viel Arbeit, viel Minus

Schifffahrt Die Containerreederei Hapag-Loyd macht weiter Verlust. Die nächste Fusion soll Kosten sparen helfen . Eine Rendite für den Anteilseigner Hamburg ist nicht in Sicht

Von Sven-Michael Veit

28.3.2017

taz.hamburg, S. 28

Hafenkonzern auf neuen Gleisen

Chefwechsel Der Ex-Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Rüdiger Grube, wird Aufsichtsratschef beim Hamburger Hafenkonzern HHLA

Von Sven-Michael Veit

23.3.2017

taz.hamburg, S. 44

OTB ohne Windenergie-Anlagen

Wer Windkraft sät, erntet Schwerlast

Bremerhaven sollte eigentlich der „Heimathafen der Offshore-Windenergie“ werden. Davon ist nicht mehr viel übrig – einen Schwerlasthafen soll es dennoch geben

Von Klaus Wolschner

17.3.2017