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Sozialer segeln

Gegenwind aus Bayern

Im Norden kämpft man bisher vergebens um den Erhalt von rund 100 Traditionsschiffen. Das Problem: die vielen Auflagen des CSU-Verkehrsministers

Von Jan Zier

28.2.2017

Dem Schiffbau droht ein Kahlschlag

Werftensterben Die Bremer Lürssen-Gruppe will bei der Hamburger Traditionswerft Blohm+Voss mehrere Hundert Stellen abbauen

Von Sven-Michael Veit

25.2.2017

was war – was kommt, S. 54

Olaf Scholz ganz unten

Götter-dämmerung

Von Sven-Michael Veit

18.2.2017

was war – was kommt, S. 54

Reeder zieht es nach Bremerhaven

Schiffe Nach dem Stopp der Elbvertiefung will die erste Reederei Containerdienste von Hamburg nach Bremerhaven verlagern. Es ist ausgerechnet Hamburgs Staatsreederei Hapag-Lloyd

Von Sven-Michael Veit

15.2.2017

Nord, S. 34

Informationsrecht von Abgeordneten

Schluss mit der Maulfaulheit

Jan Timke (BIW) hat vorm Bremer Verfassungsgericht recht bekommen: Der Senat ist seiner Informationspflicht nicht nachgekommen

Von Simone Schnase

14.2.2017

Umwelt doch wichtig

Elbvertiefung Bundesverwaltungsgericht erklärt das Vorhaben für rechtswidrig, hält aber Nachbesserungen für möglich. Wirtschaft kritisiert Fortdauer der Hängepartie

Von Sven-Michael Veit

10.2.2017

Nord, S. 27

Ein Autotransporter der Grimaldi Lines fährt an den Landungsbrücken in Hamburg mit Schlepperunterstützung über die Elbe in den Hafen ein

Kommentar Elbvertiefung

Baggern nur noch im Konsens

Kommentar von Sven-Michael Veit

Der Spruch der Leipziger Richter ist weise. Zwar dürfte demnächst die Vertiefung der Elbe erlaubt werden – aber mit hohen ökologischen Auflagen.

9.2.2017

Urteil zur umstrittenen Elbvertiefung

Gnadenfrist für den Wasserfenchel

Bevor die Elbe vertieft werden kann, muss der Umweltschutz konkretisiert werden, urteilt das Gericht. Die klagenden Verbände sind unzufrieden.

Von Sven-Michael Veit

9.2.2017

Stadt will Arbeiter loswerden

Hafenfirma manövriert sich aus

Das Arbeitsgericht Lübeck verdonnert die Lübecker Hafengesellschaft zur Übernahme der 150 Leiharbeiter des Hafenbetriebsvereins. Dabei wollte sie Geld sparen.

Von Kai von Appen

9.2.2017

Restauriertes Schiff

Schwimmendes Denkmal

Die „Bremen“ war der Prototyp aller modernen Seenotrettungskreuzer. Ehrenamtliche bringen sie in Vegesack Stück für Stück wieder in Schuss

Von Karolina Meyer-Schilf

6.2.2017

Hoch beladenes Containerschiff auf dem Wasser

Gericht entscheidet über Elbvertiefung

Tiefer, immer tiefer. Warum?

Entscheidung in letzter Instanz: Wirtschaft und Politik halten die Vertiefung für alternativlos, Umweltverbände dagegen für katastrophal.

Von Sven-Michael Veit

8.2.2017

Senat empfängt Retter

MITTELMEER Mit der von Bremerhaven 2016 gestarteten „Aquarius“ hat SOS Méditerranée 7.844 Menschen gerettet, 700 seit Anfang des Jahres

31.1.2017

taz.bremen, S. 29

Schlickbremse soll Ems retten

Gewässerschutz Das Emssperrwerk Gandersum soll den Schlick der Nordsee aus der Ems halten, indem es bei Flut die Tore schließt. Doch auch Schiffe könnten nicht mehr durch

Von Thomas Schumacher

27.1.2017

Nord, S. 27