Lesenswert aus Berlin: der TXL-Flugplan: Anleitung zum Foltern
Vom Alltag am Kurt-Schumacher-Platz: Wir hocken dumm und apathisch rum, fangen Sätze an und beenden sie nicht, da es zu laut ist.
Booooaaaarrrghhhh: Und wieder landet einer in Tegel. Alltag am Kurt-Schumacher-Platz Foto: dpa
Dieses Machwerk dürfte es gar nicht geben. Eine Anleitung zum Foltern ist es, auf postmoderne Art werden die Leute gequält, Blut spritzt keins.
Also dieses Machwerk: der Flugplan von Tegel. Seit geraumer Zeit wird er nicht mehr gedruckt. Im Netz gibt es ihn drei Tage im Voraus. Da ist aufgelistet, welches Flugzeug den Lärm verursacht, den 250.000 Berliner und Berlinerinnen aushalten müssen.
Heute ist Dienstag, Punkt sechs Uhr fängt es an. Vier Flüge: Brindisi, Krakau, Amsterdam, Lissabon. Und fünf Minuten später: Mailand. In den ersten fünf Minuten fünf Flüge. Und so geht das weiter. Morgens ab sechs Uhr geht es los. Kaum ist einer weg, donnert der nächste heran. 311-mal, bis in die Nacht. Das sind nur die Abflüge. Die Ankunftsflüge kommen dazu. Jeden Tag. Jeden verfickten Tag.
Kürzlich war ein Tag, da flog der letzte ganz offiziell um 23.35 Uhr nach Moskau. Dabei wird behauptet, ab 23 Uhr sei Nachtruhe. Eine Nachtruhe, die man nach der abgesagten Öffnung des BER vor acht Jahren mal großzügig um eine Stunde eindampfte. Vor dem BER-Gau: Nachtruhe ab 22 Uhr. Nach dem BER-Gau: Nachtruhe ab 23 Uhr. Und der Senat hat nie mehr daran gedacht, zurück zur alten Regelung zu gehen. Wozu auch? Wozu brauchen Erwachsene Nachtruhe, wenn man sie den Kindern nicht gönnt? Hätte man die im Blick, wäre spätestens um acht Uhr abends Schluss. Oder?
Dumm am Kurt-Schumacher-Platz
Man hält die Leute rund um TXL (im alten Westberlin) eben für blöd. Und das stimmt ja vermutlich auch. Wir sind blöd. Nachweislich fördert Fluglärm Lernverzögerungen und Depression. Das kommt denen im Senat sehr entgegen. Denn wir hocken dumm und apathisch am Kurt-Schumacher-Platz rum, lassen uns unsere Gedanken zerreißen, fangen Sätze an und beenden sie nicht, da es zu laut ist.
Weil dem so ist, kann der Flughafen TXL auf immer und ewig mit allen möglichen Ausnahmegenehmigung laufen. Wasserrecht, Naturschutz, Flugrouten, Lärm – alles ist Anarchie. Seit zehn Jahren wird den Leuten, der gesetzliche Lärmschutz vorenthalten, ganz legal. Wir erdulden’s. Zieh doch weg, geh doch nach drüben, sagen die Oberschlausten. Denn dass der BER (im Osten der Stadt) am 31. Oktober 2020 eröffnet werden soll, wie letzte Woche verkündet, das glaubt doch kein Mensch.
Jeder, der von TXL abfliegt, ist schweigender Mitläufer dieser Foltermaschinerie. Jeder. Neueste Destination seit Anfang November: von TXL zum Flughafen Münster-Osnabrück. Gebrauchswert: keiner.
Leser*innenkommentare
TBC
Das ein Flughafen Lärm bereitet ist jedem bekannt bevor er dort hinzieht.
Oder ist der Durchschnitt der 250.000 gefolterten Bewohner in Tegel älter als der Flughafen?
Das ist ungefähr so wie die Leute die vor einiger Zeit in Trendbezirke gezogen sind um Bars und Clubs nah zu haben und nun diese wegen zu viel Lärm herausklagen.
Paul Geißler
Es gibt leider keine Flüge um 23:35 Uhr von Berlin Tegel nach Moskau. Das ist Aeroflot und die fliegen ab Berlin Schönefeld, wo es kein Nachtflugverbot gibt. Also wenn man in einem Artikel schon die Fäkalsprache benutzt, dann doch wenigstens mit Fakten welche stimmen ;)
Waltraud Schwab
taz-Redakteurin, Autorin des Artikels
@Paul Geißler Das muss klar gestellt werden: Als der Text geschrieben wurde, war der Flugplan von Montag, dem 18. 11. Grundlage und dieser Nachtflug war im Flugplan von Tegel aufgelistet. Da der Flugplan immer nur drei Tage im Voraus online ist, musste der Text auf den Veröffentlichungstag hin angepasst werden. Deshalb steht im Text: "kürzlich" war ein Tag, an dem ein Flugzeug so spät abflog. So viel zur Faktenlage. Und dass um die 1000 Nachtflüge im Jahr die Nachtruhe in Tegel brechen, das ist ebenfalls eine bekannte Tatsache.