Stellenstreichungen bei Audi: Fürchtet euch nicht!

Die Aufgeregtheit um die Stellenstreichung bei Audi ist etwas übertrieben. Sie zeigt aber, dass es der deutschen Industrie nicht besonders gut geht.

Dicke Audis vor dem Auid-Forum in Ingolstadt Foto: Armin Weigel/dpa

Eigentlich gibt es keinen Grund zur Sorge: Audi will 7.500 Stellen abbauen – bis zum Jahr 2025. Das ist noch lange hin. Zudem ist garantiert, dass niemand seinen Job verliert. Die Fluktuation bei den Angestellten reicht aus, um den Stellenschwund zu kompensieren.

Trotzdem war es den Nachrichtenagenturen eine Eilmeldung wert, dass Audi Stellen streicht. Diese Aufgeregtheit mag zwar etwas übertrieben wirken, aber sie spiegelt wider, dass es der deutschen Industrie nicht besonders gut geht.

Momentan lässt sich in Deutschland eine eigenartige Spreizung beobachten: Der Konsum brummt noch, aber das produzierende Gewerbe leidet seit mehr als einem Jahr an einem Abschwung. Diese Flaute trifft nicht nur die Autokonzerne, sondern auch andere Betriebe wie etwa die Maschinenbauer. Daher löst es sofort allgemeine Nervosität aus, wenn eine Firma ankündigt, dass sie Stellen abbauen will. Prompt steht die Frage im Raum: Läuft die Konjunktur noch schlechter als gedacht?

Diese Sorge ist verständlich, lässt sich aber nicht an den Audi-Plänen festmachen. Dort greift ein anderer Mechanismus: Der Konzern will seine Gewinne steigern. 7.500 Stellen werden mittelfristig gestrichen, um bis 2029 insgesamt zusätzliche 6 Milliarden Euro an Profit zu erwirtschaften.

Die eigentliche Nachricht ist also, dass Audi offensichtlich nicht glaubt, dass sein Autogeschäft noch expandieren wird. Wenn die Verkäufe aber nicht mehr steigen, dann lassen sich zusätzliche Gewinne nur generieren, indem man verstärkt rationalisiert und Personal einspart.

Audi denkt wie jede Firma über die eigene Zukunft nach

Audi ist jedoch nicht repräsentativ für die Autobranche. Anderen Herstellern wie etwa BMW geht es deutlich besser. Es wäre also zu früh, das Ende der SUVs anzukündigen – so erfreulich es für das Klima wäre.

Kurz: Die Nachrichten aus Ingolstadt sind wenig aufregend. Audi denkt wie jede Firma über die eigene Zukunft nach, baut daher ein paar Stellen ab, aber niemand verliert seinen Job. Das war’s. Der Rest ist Projektion.

Comments

[Drabiniok Dieter]

Fürchtet euch nicht! Die Wirtschaft brummt weiter! Es fallen nur Stellen endgültig weg, die durch den Bau kleinerer, leichterer und leistungsschwächerer PKW erhalten bleiben könnten. Aktionäre, fürchtet euch nicht! Die Gewinn- und Renditeperspektiven werden also nicht leiden! Die längeren Wertschöpfungsketten für SUV und der Personalabbau für E-Mobile werden staatlich subventioniert.

Und so ganz nebenbei könnten auch mal Ökonomen dafür beten, dass bis 2025 (ist ja noch lang hin!) endgültig der Beweis geführt wird, dass der Klimawandel eine Erfindung der Chinesen und der Wachstumszwang des Kapitalismus keine Ursache für den Klimawandel ist.

PS: Dass die globalen CO2 Emissionen in den Jahren 2007 und 2008 (nach der Lehmann Pleite) ein wenig gesunken sind und danach - dank Billionen Subventionen - wieder stiegen, lässt nicht den Schluss zu, dass da ein Zusammenhang bestehen könnte. Es ist zum Fürchten.

[Opossum]

Frage an die Redation, warum steht dieser Artikel in der Rubrik Öko ???

[Bruno]

@Opossum "Ökologie und Ökonomie" heißt unsere Rubrik. Oder was ist deine Frage?

[76530 (Profil gelöscht)]

Mein Bedauern darüber, dass es der deutschen Automobilindustrie trotz all des systematischen Betrugs, Schönredens, Schönschreibens und Pamperns nicht gut geht, berührt mich nur peripher.

Damit kommt sie in der Gesellschaft der Massen an, auf deren Rücken seit langem der NeoLib Politik betreibt.

Dazu ein lakonisches: Willkommen. Gruezi.

[76530 (Profil gelöscht)]

@76530 (Profil gelöscht) Gerade entdeckt:

Ich wandle offenbar auf den Spuren von Professor Galetti - oder war es Gelatine?

Sein bemerkenswertester Ausspruch:

"Ich sehe heute wieder so viele, die nicht da sind." :-)