Porträt Wolfgang Tiefensee: Der einsame Minister

Wolfgang Tiefensee ist in Berlin ein Minister ohne Hausmacht. Kritiker werfen ihm mangelnde Durchsetzungsfähigkeit gegen Bahnchef Mehdorn vor. Der könnte ihn jetzt politisch überleben.

Der Bundesverkehrsminister ist zunehmend isoliert. Bild: ap

Der Zug scheint einmal mehr abgefahren für Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee. Doch noch lächelt er unverdrossen.

Sein Lächeln hat ihn bis ins Berliner Regierungsviertel getragen. Gekoppelt mit einem Hauch von Charisma, das anderen genormten Politkarrieristen spätestens auf ihrer Ochsentour abhanden kommt. Erzkatholisch, musisches Elternhaus, Bausoldat, Ingenieursstudium, Friedensbewegung - aus diesen klassischen Zutaten waren zahlreiche Wendeaktivisten gebacken, die sich allerdings bald auch wieder resigniert in die Nische verzogen. Wolfgang Tiefensee blieb.

Und er blieb wie alle Ossi-Debütanten auf dem politischen Westparkett richtig gut, wenn er von Harmonie getragen war. Als seine größten Erfolge gelten die Großansiedlungen von BMW, Porsche oder DHL in Leipzig, sein "Dona nobis pacem" auf dem Cello zur Leipziger Olympiabewerbung 2004 und seine triumphale Wiederwahl als Oberbürgermeister 2005. Ob Harmoniebedürfnis oder Kalkül, Tiefensees Verweigerung gegenüber dem Lockruf Gerhard Schröders nach Berlin 2002 und gegenüber seiner Landes-SPD als Spitzenkandidat gegen Georg Milbradt 2004 steigerten eher den Respekt vor einem Mann, dem Nibelungentreue zur Stadt Leipzig wichtiger als Karriere schien.

Als er 2005 in seinem 51. Lebensjahr doch nachgab, hinterließ er allerdings auch in Leipzig etliche Baustellen. Im wörtlichen Sinn das Milliardengrab des City-Tunnels, ebenso fast eine Milliarde Schulden, sprichwörtlichen Filz und soziale Probleme. Und er schien das Buch über das berühmte Peter-Prinzip vergessen zu haben, nach dem jedermann genau bis zur Stufe seiner Unfähigkeit aufsteigt. Denn der Baustellen in seinem Bau- und Verkehrsressort wurde er seither kaum noch Herr. Die Bundes-SPD ließ ihn mit seinen Kompromissen zur Bahn-Teilprivatisierung oder beim Tempolimit im Stich.

Kritiker werfen ihm fehlendes Profil und mangelnde Durchsetzungsfähig unter anderem gegen Bahnchef Mehdorn vor. Tiefensee verfügt in Berlin über keine Hausmacht oder Netzwerke. Für die Ost-CDU gibt er wegen gekürzter Straßenbaumittel eine willkommene Dauerzielscheibe ab, Umweltfreunde vermissen eine klare Wasserstraßenpolitik. Rezepte für eine selbst tragende Ost-Wirtschaft hat der Ost-Beauftragte auch nicht, höchstens Placebos wie die "Heimatschachteln" für rückkehrwillige Abwanderer.

Das Scheitern Leipzigs bei der Olympia-Bewerbung passt ins Bild: Der einstige Hoffnungsträger wurde zur unglücklichen Figur. Und in Berlin macht längst das böse Wort vom "Flachwasser" die Runde.

Comments

[GlennGould]

naja, abseits dieses locker-coolen untertons - zumindest die bau/geldgrube mitsamt eu-stadt-land-finanzierungsdesaster geht auf lehmann grube zurück. blick ins archiv ist da vielleicht ganz gut. die nachwende sozialgeschichte von filz, finanzschiebereien und anderen ungeklärtheiten... ach, ach, das war stadtbekanntes gemunkel seit mitte der 90er. z.b. henriette goldschmidt haus und andere kleinigkeiten...

[pitt]

Er wir auch Flachzange genannt. Wer Millionenbeträge für schlechteste Arbeit bezahlt wie bei dem Mehdorn Brunnhuber Suckale und Konsorten, der unsere Bundesbahn für ein paar Cents verscherbeln will, der LKW auf die Landstrassen zwingt ein solches Flachwasser soll dahin gehen wo er herkommt und Musik spielen.

[SPD-Selbstbereicherungs-Partei Deutschlands]

"Die Bundes-SPD ließ ihn mit seinen Kompromissen zur Bahn-Teilprivatisierung oder beim Tempolimit im Stich."

aha.

Auf der einen Seite behauptet der Autor, Tiefensee hätte keine "Durchsetzungsfähigkeit", dann gibt er zu, dass es einen Kompromiss beim Privatisierungsmodell gegeben hat.

Die SPD-Spitze - allen voran Tiefensee - hat sich darüber hinweggesetzt.

Würde mich nicht wundern, wenn Mr. T. bald im Aufsichtsrat der DB aG sitzt.

Und Demokratie und SPD passt auch überhaupt nicht zusammen.

[vic]

Lafontaine hat´s schon gesagt.

Punkt Eins: Weg mit dem gesamten Bahnvorstand.

Punkt Zwei: Weg mit Tiefensee.

...ich würde an dieser Stelle gerne fortfahren...