Wochenarbeitszeit: Bei Porsche ist weniger mehr
Wer weniger arbeitet, ist produktiver. Deshalb arbeiten die Angestellten bei Porsche weniger, obwohl die Bücher voll sind. Für die Gewerkschaften ein Signal.
Original Porsche-Felgen: Wie geil ist das denn? Bild: ap
BERLIN taz | „Samstags gehört Vati mir“ – unter diesem Motto startete 1956 der Deutsche Gewerkschaftsbund eine Kampagne, um die Fünftagearbeitswoche in der Bundesrepublik durchzusetzen. Das dauerte noch einige Jahre, aber in den 1970er Jahren waren alle wichtigen Branchen dabei; und schon in den 1980er Jahren begann die starke IG Metall ihren Kampf für die 35-Stunden-Woche bei vollem Lohnausgleich.
Nachdem es viele Jahre ruhig war an der Arbeitszeitfront, könnten die Metaller nun wieder einen Anstoß hin zu kürzeren Wochenarbeitszeiten geben: Ab Dezember sollen zumindest die Porsche-Beschäftigten im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen nur noch 34 Stunden pro Woche arbeiten.
Für die Dienstleistungsgewerkschaft Verdi ist das ein ermutigendes Signal. „Das wird die Debatte um weitere Arbeitszeitverkürzungen beleben“, sagte Tarifexperte Jörg Wiedemuth. Prinzipiell gebe es zwei Möglichkeiten, mit Produktivitätsfortschritten umzugehen: mehr Geld für die Beschäftigten oder kürzere Arbeitszeiten. Kürzere Arbeitszeiten nützten auch den Arbeitgebern. „Wer weniger arbeitet, ist produktiver.“ Die Beschäftigten hätten mehr Kraft und könnten sich besser konzentrieren.
Etwas zurückhaltender gibt sich die IG Metall. Die Arbeitszeitregelung bei Porsche sei zunächst eine rein betriebliche Angelegenheit, sagte Gewerkschaftssprecherin Heike Neumeister. Allerdings gebe es auch in anderen Unternehmen bereits ähnliche Regelungselemente. So könnten zum Beispiel ältere Arbeitnehmer, die stark belastet sind, verkürzt arbeiten. „Wir brauchen mehr altersgerechte Arbeitsplätze.“ Deshalb seien Arbeitszeitverkürzungen auch immer wieder Thema der gewerkschaftlichen Debatte.
Anti-Stress-Verordnung gefordert
In diese Kerbe schlägt auch DGB-Vorstandsmitglied Annelie Buntenbach. „Es gibt viele Faktoren, die zu psychischen Belastungen und Stress am Arbeitsplatz führen, und die Arbeitszeit ist nur ein Faktor davon.“ Die Arbeitsbedingungen müssten insgesamt auf den Prüfstand, aber viele Unternehmen würden da zu wenig tun. „Deshalb fordern wir mehr Mitspracherechte für Betriebsräte und eine Anti-Stress-Verordnung, um die Beschäftigten besser zu schützen.“
Arbeitszeitverkürzungen bei VW – Porsche gehört zum Wolfsburger Autokonzern – sind nichts Ungewöhnliches. Legendär ist die 28,8-Stunden-Woche mit entsprechenden Lohneinbußen, durch die der Konzern während der Krise in den 1990er Jahren die Arbeit umverteilte, um Entlassungen zu vermeiden. Diesmal aber geht es nicht um die Reaktion auf eine Krise, ganz im Gegenteil brummt die Porsche-Produktion.
Porsche plant, bis 2018 jährlich rund 200.000 seiner hochpreisigen Fahrzeuge abzusetzen. Im vergangenen Jahr waren es bereits rund 143.000, nach knapp 117.000 im Jahr 2011. Porsche ist hochprofitabel: Bei einem Umsatz von knapp 13,9 Milliarden Euro erzielte das Unternehmen 2012 ein Ergebnis von rund 2,4 Milliarden.
Leser*innenkommentare
Schramm
Gast
Übrigens, für die sozial-ökonomisch-ökologische Weltspitze, auch für die (zukünftige) Kreislaufwirtschaft, auf der Grundlage des Gemeineigentums an den gesellschaftlichen Produktionsmitteln, da bedarf es keiner Finanz- und (Erbschafts-)Monopolbourgeoisie.
Schon in den 1980ern - auch bei der {...} - bekannt: Weniger Arbeitszeit, mehr Ruhe- und anspruchsvolle Freizeit, bei gleichzeitig steigenden Arbeitslöhnen, erhöht die Produktivität und vor allem die Qualität der Produkte, - für die qualitative Spitze auf dem Weltmarkt!
Aufwachen, braver Michel - am Nasenring der "Sozialpartnerschaft"! (?)
festgesurft
Gast
ein wenig frag ich mich, was das mit öko zu tun hat?
:-)
Maho
Gast
Unsere Industrie hat das Geld dafür und kann es sich leisten, nur zugeben will das keiner.
Alle Arbeiten etwas weniger, dafür stellt man paar neue Arbeiter ein.
Weniger Arbeitslose, mehr Freizeit in der ich mein Geld ausgeben kann ,usw.